Fachgruppe Mobilitätsmanagement

16/10/2026

Fyllingsdaltunnel in Bergen🇳🇴: Eine reine NMIV-Verbindung:

Ursprünglich nur als Rettungstunnel für die parallel verlaufende Stadtbahn konzipiert, wurde er im weiteren Verlauf der Planungen auch für Fußgänger und Radfahrer ausgelegt und im Jahr 2023 eröffnet. Auf rund 2900 Metern Länge verbindet er Bergen mit dem Ortsteil Fyllingsdalen und verkürzt die bisherige Strecke so um über 5,5km. Einen Straßentunnel gibt es an der Stelle übrigens nicht, Autos müssen also nach wie vor die längere Route fahren.

Genau wie klassische Autotunnel verfügt er über Nothaltebuchten und Notrufsäulen. Genau in der Mitte gibt es sogar einen kleinen Rastplatz mit Sitzgelegenheiten. Die abwechslungsreiche bunte Beleuchtung über die gesamte Strecke kann sich ebenfalls sehen lassen.

Würdet ihr den Tunnel zu Fuß durchqueren oder doch lieber die Stadtbahn nehmen?

04/10/2026

Kopenhagen-Exkursion Tag 4:

Der letzte Tag der Kopenhagen-Exkursion begann in Nordhavn mit einem Besuch bei Cobe wo wir spannenden Input zu geplanten und bereits realisierten Projekten erhielten. Einiges davon konnten wir auch beim anschließenden Rundgang durch das Viertel entdecken.

Weiter ging es dann mit der Metro und dem Regionalzug über die Öresundbrücke nach Schweden. Dort besuchten wir das Stadviertel Hyllie, das erst durch den Bau der Bahnverbindung an diesem Ort entstand, sowie den etwas außerhalb gelegenen Ort Hjärup. Vor etwa 30 Jahren entstand hier Jakriborg, eine Neubausiedlung, deren Gebäude sich optisch an historischen schwedischen Dörfern orientieren sollen.
In Malmö folgte anschließend noch ein Rundgang durch das Viertel Västra Hamn inklusive Fahrt mit einem der dort eingesetzten Doppelgelenkbusse, ehe es zum gemeinsamen Abschluss zurück nach Kopenhagen ging.

02/10/2026

Kopenhagen-Exkursion Tag 3:

Am dritten Tag unserer Exkursion stand eine gemeinsame Fahrradtour durch Kopenhagen auf dem Programm. Unterwegs erfuhren wir viel Wissenswertes rund um Schulstraßen, das städtische Radwegenetz, Starkregenschutz und die Stadtviertel, die wir durchfuhren.

Außerdem besuchten wir das Danish Architecture Center, wo wir Einblicke in die Entwicklung von Architektur und Stadtplanung in Schweden und Dänemark erhielten.

Den Abschluss bildete ein gemeinsames Abendessen im Folkehuset Absalon, einer ehemaligen Kirche, die zu einem Gemeinschaftshaus umgewandelt wurde.

01/10/2026

Kopenhagen-Exkursionen Tag 2:

Am Dienstag begann die gemeinsame Exkursionen der Studiengänge UMSB, Nachhaltige Mobilität und Mobilitätsmanagement mit einem Rundgang durch die Innenstadt vorbei an den bekannten Sehenswürdigkeiten. Mit dem Hafenbus, einer elektrischen Fähre, ging es anschließend ins Viertel Bryggebroen, wo wir einiges über die Demographie und Wirtschaft Kopenhagens erfuhren.

Am Nachmittag besuchten wir das Stadtplanungsamt Kopenhagen, das im Rahmen der Stadtentwicklung auch für Mobilität und Klimaschutz in der dänischen Hauptstadt zuständig ist.
Anschließend teilte sich die Gruppe. Während die MoMa- und NaMo-Studierenden die verschiedenen öffentlichen Verkehrsmittel in der Stadt kennenlernten, schaute sich die zweite Gruppe mit Schwerpunkt Stadtentwicklung das neu gestaltete Ostufer des Hafens an.

30/09/2026

Am Montag startete die gemeinsame Exkursion der Studiengänge Nachhaltige Mobilität, Umweltmanagement und Stadtplanung in Ballungsräumen (UMSB) und Mobilitätsmanagement nach Kopenhagen.

In den nächsten Tagen werden wir euch hier auf unserer Seite mitnehmen und geben euch einen Einblick in die geplanten Aktivitäten. Folgt uns also am besten jetzt, um nichts zu verpassen.

18/09/2026

🚲 Rückblick auf die gemeinsam von DEPOMM und der organisierte Tagung „Mietrad & Co. – What’s next?“:
Am 15. und 16. September kamen auf dem Campus der Hochschule RheinMain Expert:innen aus Forschung, Kommunen, Verkehrsunternehmen, Verbänden und der Bikesharing-Branche zusammen.

Im Mittelpunkt standen unter anderem:
🔹 die Entwicklung des Bikesharings in Deutschland
🔹 neue Potenziale in Regionen und Wohnquartieren
🔹 Digitalisierung und Daten im Sharing-Betrieb
🔹 Finanzierungsmodelle für Mietradsysteme
🔹 politische und planerische Rahmenbedingungen

Besondere Einblicke boten außerdem die Exkursionen nach Mainz und Wiesbaden – unter anderem zu meinRad Mainz, zur Entwicklung der Straßenbahnstadt Mainz, zur Mobilitätswende in Wiesbaden und zum betrieblichen Mobilitätsmanagement der R+V-Versicherung.

🙌 Vielen Dank an alle Referent:innen, Teilnehmer:innen und Mitwirkenden für den intensiven Austausch und die vielen Impulse für die Zukunft geteilter Mobilität!

Unser Dank gilt außerdem denSponsoren , .eu, Inurba Mobility, und .

13/09/2026

Wusstet ihr, was der Unterschied zwischen einem Taxi und Uber ist?

Uber = Taxi in billiger? Nicht ganz...

Taxen sind ein Bestandteil des öffentlichen Verkehrs und unterliegen dadurch nicht nur einer Betriebs- und Beförderungspflicht, sondern sind in ihrer Preisgestaltung auch an Tarifvorgaben gebunden.
Bei Dienstleistern wie Uber handelt es sich hingegen um sogenannte Rideselling-Angebote. Sie sind rein privatwirtschaftlich organisiert und müssen weder Tarife, noch Beförderungspflichten einhalten. Außerdem fungieren die Rideselling-Unternehmen meistens nur als Vermittlungsplattform, die Fahrten selbst werden von privaten Fahrern mit ihrem eigenen Auto durchgeführt.

Das führt zwar einerseits dazu, dass Fahrten so deutlich günstiger als mit dem klassischen Taxi angeboten werden können. Auf der anderen Seite entsteht ohne regulatorische Auflagen ein ungerechtfertigter Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Marktteilnehmern. Auch die fehlende Verantwortung für die Fahrer und ihre Fahrzeuge ist ein Kritikpunkt an Rideselling-Angeboten.

Was denkt ihr? Sollte es schärfere Vorgaben, wie beispielsweise Mindestpreise, für Rideselling-Unternehmen geben?

19/08/2026

„Hi, ich bin Tuan Do.
Ich habe von 2020 bis 2024 Mobilitätsmanagement an der Hochschule RheinMain studiert und hier auch im Anschluss mein Masterstudium in Umweltmanagement und Stadtplanung in Ballungsräumen (UMSB) begonnen.

Als Werkstudent arbeite ich bei der Kreditanstalt für Wiederaufbau im Sektorteam Stadtentwicklung und Mobilität Südasien. In diesem beschäftigen wir uns mit der entwicklungspolitischen Umsetzung von Projekten in Indien im Auftrag der Bundesregierung.
Zuvor war ich als Praktikant und Werkstudent bei der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) tätig, die für die technische Umsetzung entwicklungspolitischer Projekte in den Partnerländern verantwortlich ist.“

Ihr wollt wissen, aus welchen Gründen sich Tuan für ein Studium an der Hochschule RheinMain entschieden hat und was ihm hier im Studienverlauf besonders viel Freude bereitet hat? Dann schaut doch mal auf unserer Website vorbei, dort findet ihr das vollständige Interview mit ihm.

13/08/2026

06/08/2026

„Hi, ich bin Shalmanassar Nasser

Ich habe von 2017 bis 2021 Mobilitätsmanagement an der Hochschule RheinMain studiert. Derzeit arbeite ich in der Kreisstadt Limburg an der Lahn in der Abteilung ÖPNV & Mobilität. Mein Schwerpunkt liegt dabei insbesondere auf der Einführung des On-Demand-Systems „LahnStar“ in Zusammenarbeit mit Partnern des Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV).
Darüber hinaus betreue ich Projekte zum barrierefreien Umbau von Bushaltestellen sowie die Ausstattung mit dynamischen Fahrgastinformationsanzeigern.
Ein weiterer Bestandteil meiner Tätigkeit ist die Mitwirkung an der Neukonzeption des Stadtliniennetzes.“

Ihr wollt wissen, welche Erfahrungen aus dem Studium Shalmanassars Arbeit bis heute prägen und welche Tipps er heutigen Studierenden des Studiengangs geben würde? Dann schaut doch mal auf unserer Website vorbei, dort findet ihr das vollständige Interview mit ihm.