Laboratoire travaux publics CTTP الهيئة الوطنية لمراقبة الأشغال العمومية

Laboratoire travaux publics CTTP الهيئة الوطنية لمراقبة الأشغال العمومية Informations de contact, plan et itinéraire, formulaire de contact, heures d'ouverture, services, évaluations, photos, vidéos et annonces de Laboratoire travaux publics CTTP الهيئة الوطنية لمراقبة الأشغال العمومية, Enseignement supérieur, Quatre Chemins de Kouba. Route de Bachedjerrah. Kouba. Bp 206, Algiers.

"أمة تـقرأ.. أمة لا تجوع ولا تستعبد"
تعني أمة ذات وعي ولا يمكن لأمة أن تنهض أو تحافظ على مكتسباتها دون وعي الذي يعني اصطلاحاً الإدراك والفهم لذا أجعل خير جليس لك هو #الكتاب

Le SDG 200(soil density gauge) est un appareil non nucléaire qui crée un champ électrique au niveau de son plateau sensi...
30/08/2024

Le SDG 200(soil density gauge) est un appareil non nucléaire qui crée un champ électrique au niveau de son plateau sensitif et mesure en réponse la constante diélectrique du matériau. temps de mesure = 3 minutes. Antar Boularas non sans rayon gamma.
Alternative à l’essai à la plaque et au gamma densimètre, pour des couches non-
compacté et compacté
- Ecran graphique en couleur, 480x640 VGA, tactile
- Affichage de: La densité sèche et humide, la compacité en % et la teneur en eau en %.
-Mode de mesure : Moyenne de 5 mesures avec indication de position, date et heure,
avec un temps de mesure d’env. 2 minutes
- Spécifications du sol: Nécessaire classification de sol selon ASTM D2487, courbe de ta-
misage ASTM D422, essai Proctor ASTM D698 et D1557
- Mémorisation avec plus de 10 000 dates de données
-GPS Intégré
-Edition des données avec déchargement sur clé USB et sur ordinateur en format Excel
- Caractéristiques du sol, jusqu’à 20 formulations mémorisable
- Jusqu’à 20 projets mémorisable
- Alimentation: Batteries rechargeable12 V, temps de chargement env. 4 h.
CARACTÉRISTIQUES OPÉRATIONNELLES
Mode de mesure:
- Moyenne: Cinq (5) lectures et stocke les données, y compris
l'emplacement, la date et l'heure. Stocke les enregistrements
Fonctions:
- Densité humide et sèche, % de Compactage, % D'humidité
Caractéristiques du sol:
- Conçu pour fonctionner avec les sols standard utilisés dans les
projets de construction civile
- Nécessite entrées de la norme
- Méthodes d'essai normalisées pour la limite liquidité, limite
plasticité, et Index Plasticité des sols (ASTM D4318)
- Distribution granulométrique (ASTM D422)
- Proctor Test (ASTM D698 et D1557)
- Température de fonctionnement: -20° C à 40° C
CARACTERISTIQUES MECANIQUES:
- Poids unitaire: 6,44 kg
- Unité Dimensions: 27,9cm x 27,9cm x 30.4cm,
avec extension poignée 73.6cm haut
- Poids avec étui: 22,22 kg
- Dimensions d'expédition: 44,45cm x 47cm x 50.8cm
CARACTERISTIQUES DE MESURE:
- Zone de détection: Base de diamètre de 27.9mm permet
une mesure optimale sur les types de matériaux fins et gros-
siers.
- Profondeur de mesure: Conçu pour une utilisation sur une
norme couche de terre 30cm non compacté pendant ou après
compactage.
- Affichage de mesure: Densité à sec, % de Compactage,
% D'humidité, données GPS, informations sur le materiel et le
nom du projet
- Précision: - Densité humide + \ - 2%
- Teneur en eau + \ - 2%
SPÉCIFICATIONS ÉLECTRIQUES:
- Contrôlé par microprocesseur
- CE norme: Conforme à EN61000-4-2, 61000-4-3, 61000-4-8
- Batterie: 14,0 Amp-hr NiMH, 7.2volt
- Temps de recharge: 4 heures
- Chargeur de batterie: Certifié UL Universal AC Chargeur
- Ports série: Un (01) port USB....

Résistance des matériaux cours et exercices corrigés pdf web share  21 novembre 2022Sommaire4 Cours et exercices corrigé...
07/02/2023

Résistance des matériaux cours et exercices corrigés pdf
web share 21 novembre 2022
Sommaire
4 Cours et exercices corrigées en RDM
à qui est desttiné ces supports de cours en RDM ?
But de la résistance des matériaux

4 Cours et exercices corrigées en RDM
Télécharger ces 4 polycopie de cours de résistance des matériaux avec exercices corrigées en format pdf.
à qui est desttiné ces supports de cours en RDM ?
Ces support de cours et ces applications sont destinés aux étudiants des 2èmes années du cycle
préparatoire aux études d’ingénieurs, étudiants en maintenance industrielle, en mécanique, et en faculté de science.
Les bases théoriques de ce support figurent dans de nombreux ouvrages de Résistance des Matériaux.
Une sélection d’exercices est fournie à la fin de ce document. Ces exercices constituent des sujets
d’examen et des devoirs surveillés que nous avons proposés aux étudiants.

But de la résistance des matériaux
La résistance des matériaux (RdM) étudie le comportement du solide déformable. Elle
s’intéresse particulièrement au calcul des dimensions des systèmes mécaniques pour qu’ils
soient en mesure de supporter les efforts qui leur sont appliqués pendant leur service dans les
conditions de sécurité requise.

Télécharger ces 4 polycopie de cours de résistance des matériaux avec exercices corrigées en format pdf.

06/02/2023

Trouver ici un résumé de cours béton armé à télécharger en pdf.

Fonctions du béton armé : Il permet de résister à la compression et l’acier permet de résister à la traction. Mise en œuvre du béton armé :
Il y a 4 phases de mise en œuvre :
réalisation du coffrage
mise en place du ferraillage
mise en place du béton décoffrage
Avantages et inconvénients du béton armé :
A/ Avantages :
Souplesse : On peut réaliser toutes les formes avec.
Monolithique : L’ensemble des éléments se comporte somme un bloc.
Entretien : Il n’y en a pas.
Simplicité d’exécution : Pas besoin de main d’œuvre qualifiée.
Résistance au feu
B/ Inconvénients :
Poids : 25kN/m^3 => problèmes de fondation.
Délai de réalisation : durcissement long => on ne peut pas mettre de charge tout de suite.
Fissurations systématiques : Fibres tendues => fissures
Accident : Ils surviennent brusquement.
https://www.4geniecivil.com/2023/01/cours-resume-beton-arme-pdf.html

Extrait de ce résumé ELSEtat limite d’ouverture des fissures (BAEL 91, art. A.4.5.3)Principe de la justification (BAEL 9...
06/02/2023

Extrait de ce résumé ELS
Etat limite d’ouverture des fissures (BAEL 91, art. A.4.5.3)
Principe de la justification (BAEL 91, art A.4.5.31)
Les formes et les dimensions de chaque élément, ainsi que les dispositions des
armatures, sont conçues de manière à limiter la probabilité d’apparition de fissures d’une
largeur supérieure à celle qui serait tolérable en raison du rôle et de la situation de l’ouvrage.
En effet les fissures de largeur excessive peuvent compromettre l’aspect des parements,
l’étanchéité des parois, la tenue des armatures vis à vis de la corrosion. IL est cependant
reconnu qu’il n’est pas possible de fixer à priori une largeur de fissure à respecter, vu la très
grande variabilité du phénomène ; en outre la durabilité des structures ne paraît liée qu’à un
ordre de grandeur de l’ouverture des fissures (quelques dixièmes de millimètres pour les cas
les plus courants) Ainsi la limitation de l’ouverture des fissures s’avère nécessaire. Cette
limitation est conditionnée par :
- le pourcentage des armatures tendues
- les diamètres de ces armatures (à proportionner aux dimensions transversales des
pièces)
- la répartition de ces armatures
- la contrainte de traction dans les armatures.
La limitation de la contrainte de traction dans les armatures dépend essentiellement de :
- l’environnement (agressivité)
- la nature de la structure (les pièces minces et la multiplication des surfaces de
reprise)
- l’utilisation de l’ouvrage (l’importance des charges quasi-permanentes et des actions
très fréquentes, le contact avec les produits nocifs).

Télécharger ce résumé sur l'état limite de service vis à vis de la durabilité de la structure en format pdf.

Drainage et assainissement routier pdfTélécharger ce cours de drainage routier et assainissement routier en format pdf, ...
06/02/2023

Drainage et assainissement routier pdf
Télécharger ce cours de drainage routier et assainissement routier en format pdf, proposé par la prestigieuse école Hassania des travaux publics.

Assainissement : terme général concernant plus particulièrement l’évacuation des eaux superficielles
Drainage : évacuation des eaux internes

Drainer le corps de la chaussée, l'assise et plate-forme, est un objectif souvent mentionné, car tout professionnel de la route sait bien que " l'eau et la route ne font pas bon ménage ".
En effet, l'eau de ruissellement à la surface de la chaussée occasionne une baisse importante du niveau de service offert à l'usager. L'eau contenue dans le corps de la chaussée qui provient d'infiltrations d'origines diverses est un élément décisif de l'accélération des dégradations des structures de la chaussée.

La lutte contre les conséquences néfastes engendrées par l'eau, doit se faire en établissant un système de drainage efficace. Or pour être efficace, un tel projet nécessite un bon choix des dispositifs drainants, une bonne exécution, et un entretien courant, ce qui n'est pas toujours le cas.
C'est pour cette raison qu'il a été jugé opportun d’enseigner ce cours dans les écoles d’ingénieurs et qui regroupe un certain nombre de techniques pratiques avec des recommandations pour l'exécution, l'entretien et le maintien du bon fonctionnement de l'ouvrage.
Dans un premier temps ce manuel présente des données de base indispensables à la réalisation d'un projet de drainage. Par la suite, il traite la collecte et l'évacuation des eaux superficielles, le drainage du corps de la chaussée, les éléments de collecte des eaux et les éléments spéciaux. Enfin il regroupe quelques recommandations pour le drainage routier.

DONNEES DE BASE
Comme pour tout projet, l'établissement d'un système de drainage nécessite comme étape préliminaire, le recueil des données de base sans lesquelles on risque d'avoir un projet incomplet.
La variété de ces données montre aussi la diversité des matières auxquelles fait appel le drainage des routes, et prouve aussi qu'un tel projet est le résultat d'un consensus entre l'ingénieur concepteur de la route, le géotechnicien, l'hydraulicien, l'hydrologue et le météorologue.

I- DONNEES METEOROLOGIQUES
Elles concernent surtout les précipitations, elles sont à recueillir auprès des stations les plus proches du site.

Les événements pluvieux se caractérisent par :
l'intensité i : (en mm/s)
la durée de concentration t : (en min.)
la période de retour T : (années)
l'étendue de(s) bassin(s) versant(s) S : (Km²)

II- DONNEES GEOTECHNIQUES
Elles doivent fournir tous les renseignements sur les sols à "travailler (enlever ou traiter) " et sur les sols à maintenir en place. Il s'agit donc de :
Faire l'identification des couches de sol à terrasser : nature, état hydrique, classe du sol.
Prévoir les difficultés probables d'excavation et les conditions de réutilisation du sol.
Evaluer la qualité de la plate-forme et éventuellement les moyens à prévoir pour augmenter sa portance.
Connaître la position des nappes phréatiques et le sens des lignes de courant, ainsi que la probabilité de formation des nappes perchées temporaires.
Maîtriser les caractéristiques d'identification des sols, teneur en eau, angle de frottement, cohésion, densité...etc.
Détecter les zones des sols sensibles à l'eau
III- DONNEES HYDROLOGIQUES
Elles nous renseignent sur l'ensemble des cours d'eau, des oueds et des ruisseaux
creusés à la surface de la terre et qui rassemblent les eaux de surface en les
conduisant vers les oueds.
Les données à recueillir sont relatives aux éléments suivants :
Bassin versant (surface, longueur, pente).
Détermination du temps de concentration.
Ajustement statistique des crues.
Evaluation empirique des crues.
Débit de crue.
IV- DONNEES HYDRAULIQUES
Le dimensionnement des ouvrages de franchissement (petits ouvrages hydrauliques)
nécessite des connaissances pour mener à bien le calcul et le dimensionnement.
Il s'agit donc de maîtriser les formules hydrauliques à utiliser (exemple : ManningStrickler, Delorme...).

V- DONNEES RELATIVES AU PROJET
Ce sont les profils en long, en travers, le tracé en plan du projet routier. Elles nous
informent sur les pentes et nature des sections traversées par le tracé routier.

VI- DONNEES TOPOGRAPHIQUES
Ces données indiquent le type de relief traversé (vallonné, montagneux, plat), ainsi que
les cotes des différents niveaux croisés par le tracé et les limites des bassins versants.

https://www.4geniecivil.com/2021/12/cours-de-drainage-routier-pdf.html

https://www.4geniecivil.com/2018/04/exemple-memoire-pfe-sur-la-conception.htmlMémoire sur la Conception et calcul d’un p...
18/09/2022

https://www.4geniecivil.com/2018/04/exemple-memoire-pfe-sur-la-conception.html
Mémoire sur la Conception et calcul d’un pont à poutres
Télécharger cet exemple de mémoire PFE sur la Conception et calcul d’un pont à poutres en format pdf.

Les ponts sont des constructions qui permettent la libre circulation de l’eau de
ruissellement ou d’un cours d’eau. Ils sont fréquemment utilisés en ingénierie routière,
ainsi qu’en milieux agricole. Leur rôle est important puisqu’ils permettent de réduire
les risques d’inondation, la circulation sur les voies publiques en milieu urbain, et, le
franchissement des cours d’eau en milieu agricole. Ces ouvrages sont généralement
installés sans qu’une étude hydrologique détaillée soit faite, car, un très grand nombre
de données est nécessaire. De ce fait, plusieurs ponceaux sont surdimensionnés ou sous
dimensionnés.
Le présent mémoire a pour objectif le dimensionnement et l’étude hydraulique
simplifiée d’un pont en utilisant le logiciel HEC-RAS.
Ainsi, et afin d’arriver aux résultats escomptés, ce document sera articulé autour
de trois grands parties.
Sa première partie sera consacrée à une étude de synthèse bibliographique,
dans laquelle une présentation des aspects techniques et hydrauliques sera faite.
La deuxième partie de ce rapport, qui constitue l’objectif de notre étude, sera dédiée à
l’étude du comportement hydraulique de notre ouvrage, en détaillant les différentes
grandeurs caractéristiques intervenant dans le calcul des ponts.
La troisième partie, est consacrée à une présentation des étapes de la construction de ce
type d’ouvrages afin qu’il soit bien adapté dans son environnement.
La dernière partie du mémoire illustre quelques règles qui doivent être suivies
pour le contrôle et la surveillance du bon fonctionnement de l’ouvrage.

Télécharger cet exemple de mémoire PFE sur la Conception et calcul d’un pont à poutres en format pdf.

https://www.4geniecivil.com/2018/12/tableau-de-classification-des-sols-lcpc.htmlClassification des sols lcpc et GTRPour ...
18/09/2022

https://www.4geniecivil.com/2018/12/tableau-de-classification-des-sols-lcpc.html
Classification des sols lcpc et GTR
Pour résoudre les problèmes de mécanique des sols, il est important de caractériser un sol mais aussi de les classer, c’est à dire de les mettre dans un groupe ayant des comportements similaires. Il existe de par le monde de nombreuse classification. En général, le simple Identification visuel permet de donner un nom au matériau : marne bleu, argile jaune, sable fin, …

• Identification visuelle d’un sol - Sables se sont des particules visibles à l’œil nue ;
- Limons s'effritent une fois qu’ils sont secs ;
- Les argiles sont collantes et se présentent en mottes quand ils sont humides.
- Les argiles deviennent très dures une fois sèches.

Les argiles peuvent être découpées en morceaux ou effritées à la main. Il faut toutefois compléter cette indication par :
- Une analyse granulométrique.
- Détermination des limites d’Atterberg. -
Teneur en eau, masse volumique.
- Indice de densité pour les sols pulvérulents.
- Résistance à la compression simple pour les sols cohérents.

Les renseignements nous permettons d’identifier les sols et par conséquent de se faire une idée sur leurs comportements. Il existe plusieurs systèmes de classification des sols.
• Nombreuses classifications dans différents pays
- Classification U.S.C.S (Unified Soil Classification System) établie par Casagrande ;
- Classification L.C.P.C (Laboratoire Central des Ponts et Chaussées) identique à la classification U.S.C.S ;
- Classification A.A.S.H.O (American Association State Highways Officials);
- Classification G.T.R (Guide des terrassements routier)

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poids d'un 1m3 de terreWritten By web share on mardi 16 février 2021 | 15:45Calcul de poids de la terre en btple poids d...
12/09/2022

poids d'un 1m3 de terre
Written By web share on mardi 16 février 2021 | 15:45
Calcul de poids de la terre en btp
le poids d'un 1m3 de terre se situe entre 1800 kg et 2000 kg suivant le type de terre, "terre sablonneuse ou terre argileuse". Mais il faut garder à l'esprit un coefficient de foisonnement de la terre ( le volume de plus une fois sortie de la terre) On peut parler d'une valeur de 1.3 ou 1.4.
https://www.4geniecivil.com/2021/02/poids-1m3-de-terre.html?m=1
Ce qui donne une valeur poids de la terre se situant entre Poids de la terre (kg/m3) = 1800(kg/m3 ) x 1.3 & 2000(kg/m3 ) x 1.4 .

Afin d'adapter les moyens de manutention et de bien les dimensionner, on a besoin de connaître aussi le poids des matériaux utilisées dans les chantiers btp : Sable sec, Gravier, Argile, Terre végétale.

le poids d'un 1m3 de terre se situe entre 1800 kg et 2000 kg suivant le type de terre, "terre sablonneuse ou terre argileuse". Mais il faut garder à

techniques de réhabilitation et renforcement des structures bâtiments traditionnelsWritten By web share on vendredi 16 a...
12/09/2022

techniques de réhabilitation et renforcement des structures bâtiments traditionnels
Written By web share on vendredi 16 août 2019 | 09:53
Les techniques de réhabilitation des bâtiments traditionnels: renforcer les structures
La réhabilitation des éléments structuraux de l’architecture traditionnelle méditerranéenne.

La faisabilité de l’application de la technique d’intervention retenue avec les ressources disponibles sur place, de la manière la plus naturelle possible, en profitant des connaissances et des savoir-faire des artisans du secteur, est une priorité essentielle qui se traduira toujours par une réduction des coûts de l’intervention, comparée à d’autres solutions applicables et, probablement, par une compatibilité plus aisée, doublée d’une meilleure adaptation aux caractéristiques des techniques constructives d’origine.

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Adresse

Quatre Chemins De Kouba. Route De Bachedjerrah. Kouba. Bp 206
Algiers
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Téléphone

+21323726455

Site Web

http://www.cttp.dz/

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