Tân Minh Trí Hà Nội - Đào Tạo Thực Tế NV Xuất Nhập Khẩu

09/03/2026

[LỘ TRÌNH CỦA SALES LOGISTICS]
HÀNH TRÌNH KHÔNG DÀNH CHO NGƯỜI MUỐN DỄ DÀNG, NHƯNG RẤT ĐÁNG ĐỂ THEO ĐUỔI
-------------------------------
Nhiều bạn sinh viên mới bước vào ngành logistics thường có một suy nghĩ: “Sales logistics chắc chỉ là đi tìm khách, gọi điện, gửi báo giá.”

Nhưng thực tế, sales logistics không chỉ là bán dịch vụ.
Đó là hành trình xây dựng mối quan hệ, hiểu chuỗi cung ứng, và trở thành người giải quyết vấn đề cho khách hàng.

Nếu đi đúng hướng, là một trong những vị trí có tốc độ tăng thu nhập nhanh nhất trong ngành. ^_^.

*** Vấn đề là: Bạn phải đi đúng lộ trình, đủ kiên trì.

Đây không những là 1 bài viết cho cộng đồng mà cũng là lời nhắn nhủ dành cho team sales của , các em cần hiểu, đi đúng lộ trình và kiên trì là 1 yếu tố ko thể thiếu của 1 chiến binh "SALES" nhé!

--> Lộ trình thực tế dành cho một sales logistics – từ con số 0 đến khi có khách hàng riêng.
--------------

1/ Giai đoạn 1: 0 – 3 tháng
Bạn cần hiểu ngành trước khi bán sản phẩm/dịch vụ.

Sai lầm lớn nhất của sales mới là chưa hiểu dịch vụ đã đi bán.

3 tháng đầu tiên, mục tiêu không phải là doanh số.

--> Mục tiêu là hiểu .

+ Trước tiên bạn cần nắm rõ:

- cơ bản

- Quy trình xuất khẩu – nhập khẩu 1 lô hàng thực tế

- Hàng FCL / LCL / AIR là thế nào?

- CFS – CY ý nghĩa ra sao?

- (LCC) là phí gì, ai đóng, đóng cho ai, để làm gì?

- Lead time?

- Quy trình lấy booking – submit SI / VGM – phân loại BL.

- Quy trình khai hải quan

+ Bạn hãy nhớ:

- Sales logistics không bán giá.
- Sales logistics bán giải pháp vận chuyển.
- Sales bán kết quả mong đợi của khách hàng.

Nếu bạn không hiểu quy trình, bạn sẽ rất khó thuyết phục khách hàng.

👉 Tư duy đúng ở giai đoạn này: “3 tháng đầu là học nghề, không phải kiếm tiền.”
----------------

2/ Giai đoạn 2: 3 – 6 tháng
- Bắt đầu tìm khách hàng đầu tiên

- Sau khi hiểu cơ bản về dịch vụ, bạn bắt đầu bước vào giai đoạn khó nhất:

*** Tìm khách hàng.

Newbie thường gặp 3 nỗi sợ:

- Sợ gọi điện

- Sợ bị từ chối

- Sợ không biết nói gì

Nhưng đây là điều bình thường.

Ngay cả những sales lâu năm cũng từng trải qua giai đoạn này.

Một số kênh tìm khách phổ biến:

- LinkedIn

- Alibaba

- Google tìm doanh nghiệp xuất nhập khẩu

- Danh sách doanh nghiệp trong khu công nghiệp

- Hội nhóm logistics / xuất nhập khẩu

*** Mỗi ngày hãy đặt mục tiêu:

20 – 30 khách hàng tiềm năng

10 cuộc gọi

10 email

Sau vài tháng bạn sẽ nhận ra:

Sales logistics là trò chơi của sự kiên trì. ^_^
----------------------

3/ Giai đoạn 3: 6 – 12 tháng
- Có khách hàng đầu tiên

- Khoảnh khắc khách hàng đầu tiên gửi câu hỏi:

“Em báo giá giúp chị lô hàng này nhé.”

Đó là lúc bạn biết mình đã bước vào nghề thật sự.

Nhưng đây cũng là lúc nhiều sales mắc sai lầm:

- Chỉ tập trung báo giá rẻ.

- Trong logistics, khách hàng chọn bạn không chỉ vì giá.

Họ chọn vì: bạn phản hồi nhanh, tư vấn rõ ràng, xử lý sự cố tốt, hỗ trợ chứng từ ok

Một sales tốt phải trở thành “Người đồng hành trong chuỗi vận chuyển của khách hàng.”
------------------

4/ Giai đoạn 4: 1 – 2 năm
Bắt đầu có tệp khách hàng riêng, Sau khoảng 1 – 2 năm, nếu bạn làm đúng cách, bạn sẽ bắt đầu có ^_^:

- khách hàng quay lại

- khách giới thiệu khách

- lô hàng ổn định

--> Đây là giai đoạn thu nhập bắt đầu tăng mạnh.
-------------------------
Sales logistics thường có:

- lương cơ bản

- hoa hồng theo lô hàng

- thưởng doanh số

--> Thu nhập có thể tăng gấp nhiều lần so với lúc mới vào nghề.
---------------------

5/ Giai đoạn 5: 3 – 5 năm
Từ sales thành chuyên gia logistics, Lúc này bạn không chỉ là người bán dịch vụ.

--> Bạn trở thành:

- người tư vấn vận chuyển

- người xây dựng giải pháp logistics

- người có mạng lưới khách hàng riêng

*** Một số hướng phát triển:

- Sales Manager

- Key Account Manager

- Business Development

- Mở công ty logistics riêng

---> Rất nhiều chủ doanh nghiệp logistics hiện nay bắt đầu từ .

Còn bạn đang ở vị trí nào trong ngành Logistics?
-----------------------

26/02/2026

[TÌM JOB VIỆC LÀM /TTS TRÊN GROUP SAO CHO HIỆU QUẢ?]

Thiệt sự đọc mấy bài viết tìm job thực tập, job việc làm trên hội nhóm, cộng đồng của mấy nhỏ mà tui tức thiệt sự, gì mà:

- Em mới tốt nghiệp, đang tìm job việc làm. AC có tuyển dụng thì cho em cơ hội.
- Em đang thời kì thực tập, DN nào tuyển TTS thì xin cho em ứng tuyển với.
- Em sắp tốt nghiệp, chưa có kinh nghiệm, DN tuyển không kinh nghiệm ko ạ, em hứa sẽ làm tốt, chịu khó và sẽ đồng hành lâu dài cùng DN.

Và còn nhiều bài đăng khác nữa. Bị tức với cái kiểu tìm việc này lâu rồi mà nay mới viết 1 bài dài này để hướng dẫn, nhớ đọc hết đó ^_^.

Nói nghe nè, cất ngay cái cách viết bài tìm job đó cho tui ngen. Đọc kỹ từng hướng dẫn chi tiết bên dưới, áp dụng ngay, ok?
-------------------------
Dưới đây là hướng dẫn kỹ năng viết bài tìm job / thực tập trên cộng đồng (Facebook group, LinkedIn, Zalo, diễn đàn ngành) dành cho – đặc biệt dành cho sinh viên –
______________________

I. Vì sao phải biết “viết bài tìm việc” đúng cách?

Trong thị trường tuyển dụng cạnh tranh, bài đăng tìm việc chính là CV phiên bản rút gọn công khai.

Nhà tuyển dụng sẽ đánh giá bạn qua 3 yếu tố:
1. Tư duy chuyên nghiệp
2. Mức độ hiểu ngành
3. Khả năng trình bày thông tin rõ ràng

Viết sai = tự loại mình trước khi được phỏng vấn.
______________________

II. 7 lỗi newbie thường mắc khi đăng bài tìm việc.

❌ “Em mới ra trường, không có kinh nghiệm, anh chị nhận em với ạ.”” --> Ko cầu xin, ko có KN thì tìm cơ hội để học.
❌ Không ghi vị trí cụ thể (xin việc gì cũng được). --> DN ko chọn người ko có định hướng cụ thể.
❌ Không ghi khu vực làm việc. --> nếu có nhu cầu tìm việc ở KV nào thì ghi cụ thể để khỏi mất time cho mình và NTD.
❌ Không có kỹ năng cụ thể.
❌ Sai chính tả, viết tắt quá nhiều.
❌ Dùng văn phong quá cảm xúc, thiếu tính nghề.
❌ Không để lại cách liên hệ rõ ràng. Đó là chưa nói đăng bài mà “ẩn danh”.

Nhà tuyển dụng cần người làm được việc, không phải người “xin cơ hội”, đặc biệt ko có nhu cầu làm việc với kẻ "ẩn danh"
________________________

III. Cấu trúc bài đăng tìm job chuẩn chỉnh (áp dụng cho logistics / XNK)
Xem cấu trúc trước, bên dưới phần IV có mẫu demo chi tiết luôn, an tâm bài này dài lắm cứ đọc thong thả ^_^

1️⃣ Tiêu đề rõ ràng

[TÌM VIỆC] NHÂN VIÊN CHỨNG TỪ XNK – FRESHER – TP.HCM - HN
Hoặc
[ỨNG TUYỂN THỰC TẬP] SALE LOGISTICS – PART-TIME
______________________

2️⃣ Giới thiệu ngắn gọn (2–3 dòng)
• Họ tên
• Trường – chuyên ngành
• Mục tiêu vị trí
Ví dụ:
Em là sinh viên năm 4 ngành Logistics – Trường Đại học …, đang tìm vị trí Thực tập Chứng từ xuất nhập khẩu tại TP.HCM.
_________________________

3️⃣ Kỹ năng và nền tảng chuyên môn (QUAN TRỌNG NHẤT)

Đừng viết chung chung kiểu: “chăm chỉ, chịu khó”.
Hãy viết theo ngôn ngữ ngành:

• Có thể khai báo hải quan trên ECUS
• Biết tra
• Hiểu quy trình FCL/LCL
• Biết làm ,
• Nắm 2020
• Giao tiếp tiếng Anh cơ bản trong email

Những cụm từ như Incoterms 2020, HS Code, , FCL/LCL thể hiện bạn có nền tảng nghề.

Học viện của tui biết còn nhiều hơn những chi tiết trên nên đừng hỏi “DN ko nhận thì làm sao mà có kinh nghiệm”.
______________________

4️⃣ Thái độ & cam kết
Ví dụ:
• Có thể làm full-time
• Sẵn sàng học việc từ đầu
• Cam kết gắn bó lâu dài
Nhà tuyển dụng quan tâm tính ổn định.
______________________

5️⃣ Thông tin liên hệ rõ ràng
• SĐT
• Email chuyên nghiệp (không dùng kiểu babycute@...)
• Link CV (Google Drive / LinkedIn)
• Không dùng nick ảo or đăng ẩn danh.
______________________

IV. Mẫu bài đăng chuẩn (Newbie Logistics)

[TÌM VIỆC] NHÂN VIÊN CHỨNG TỪ XNK – FRESHER – TP.HCM.

Em là Tân Minh Trí, sinh viên năm 4 ngành Logistics.
Hiện đang tìm vị trí Nhân viên chứng từ xuất nhập khẩu tại TP.HCM.

* Kiến thức nền tảng:
• Hiểu quy trình FCL/LCL hàng xuất khẩu và NK
• Biết tra HS Code
• Có thể lập Invoice, Packing List
• Hiểu các loại chứng từ vận tải như: B/L, SI, VGM, Booking note
…

• Hiểu về nghiệp vụ thuế XNK
• Nắm Incoterms 2020
• Sử dụng ECUS mức cơ bản
* Thái độ làm việc:
• Có thể làm full-time
• Chủ động học hỏi
• Cam kết gắn bó lâu dài

- CV: (link)
- SĐT: …
- Email: …

*** Ngắn – rõ – đúng trọng tâm.
Ai cũng thích ^_^.
_________________________

V. Newbie cần đặc biệt lưu ý:

1️⃣ Đừng xin – hãy đề xuất giá trị
Thay vì: “Em chưa có kinh nghiệm”
Hãy viết: “Đã được đào tạo thực hành quy trình chứng từ và khai báo hải quan cơ bản.”

2️⃣ Không đăng tràn lan 20 group trong 5 phút
Thuật toán Facebook có thể giảm hiển thị or đánh spam.

3️⃣ Chọn group đúng ngành
Ví dụ:
• Cộng đồng Xuất Nhập Khẩu Việt Nam
• Cộng đồng Logistics Việt Nam
• Vietnam Supply Chain
• Tuyển dụng ngành XNK-Logistics
• …..

4️⃣ Không copy bài của người khác
Nhà tuyển dụng đọc là biết ngay và rất dị ứng với kiểu copy y chang, HS bị loại ngay nếu thấy có dấu hiệu copy, bạn đừng lười hãy cho NTD thấy sự nhiệt huyết và chỉnh chủ của mình.
“Cách bạn làm 1 việc là cách bạn làm mọi việc”.

5️⃣ Tối ưu thời gian đăng
Khung giờ tốt: 8–9h sáng, 11h30–13h, 19–21h.
Nếu qua thời gian đăng bài mà ko thấy ai quan tâm thì vào tương tác or comment bài để được thuật toán facebook đề xuất.
__________________________

VI. Chiến lược nâng cao (để bài có tương tác)

• Gắn hashtag:
• Tag trường hoặc ngành
• Bình luận lại bài sau 1–2 ngày để đẩy tương tác
_________________________

VII. Góc nhìn thực tế nghề
Trong ngành logistics, doanh nghiệp cần người biết việc để làm ngay.

Nếu bạn chưa có kinh nghiệm, hãy:
• Đi thực tập sớm
• Học thực hành
• Làm thêm part-time liên quan ngành.

(Follow kênh của Tân Minh Trí, nếu có đợt tuyển dụng Job part time thì ứng tuyển, bạn sẽ có cơ hội tiếp cận tiền bối, chứng từ thực tế và công việc thực tế cao)
----------------------------
Thị trường không thiếu cơ hội.
Thiếu là năng lực thực tế.

🌿 Đó, chi tiết có hết rồi. Giờ là lưu lại, đọc – ghi chép ra, triển trai áp dụng, đừng có chờ 1 sự may mắn nào hết mấy em ơi, cuộc sống này mình tự lo cho mình cho chắc chứ ngoài kia DN họ ko rảnh giang tay cứu mình đâu.

Chúc các em có nhiều cơ hội và quan trọng là luôn trong tâm thái sẵn sàng tiếp nhận khi cơ hội đến.

Chân thành!

25/02/2026

SINH VIÊN LOGISTICS – EM ĐANG HỌC CHO CÓ, HAY ĐANG CHUẨN BỊ ĐI LÀM?
[Đôi lời gửi đến sinh viên ngành vào đầu năm 2026]
----------------
Chị nói thẳng.😅
4 năm đại học không tự động biến em thành người làm được việc.
Tấm bằng không giúp em xử lý được một bộ chứng từ sai.
Điểm 8–9 không cứu em khi khách gọi hỏi:
“Container đang ở đâu?”
Sự thật của ngành này rất rõ ràng:
Người biết việc → được giữ lại.
Người không biết việc → bị thay thế.
Không ai có nghĩa vụ trả lương để em “học lại từ đầu”.

---------------------------
1. Sinh viên đang ảo tưởng điều gì?
- Học hết môn là đủ.
- Có bằng là có việc.
- Vào công ty rồi sẽ được chỉ từng bước.
*** Không!
Trong ngành – Logistics, sai một chi tiết nhỏ có thể:
- Trễ tàu
- Phạt lưu cont
- Mất tiền thật
Doanh nghiệp không tuyển “người học tốt”.
Họ tuyển “người xử lý được việc”.

2. Thực tế 6 tháng đầu đi làm
Em sẽ:
- Bị nhắc nhở vì thiếu cẩn thận.
- Bị áp lực deadline.
- Bị sốc vì khối lượng công việc.
Và nếu em không chuẩn bị trước tư duy làm nghề,
em sẽ nghĩ mình “không hợp ngành”.
Không phải em không hợp.
Em chỉ chưa đủ va chạm.

3. Nếu còn là sinh viên – làm ngay 3 việc này
- Đi thực tập để hiểu quy trình thật, không phải để đủ điểm.
- Tập đọc chứng từ thật, không chỉ đọc slide.
- Rèn kỷ luật cá nhân: đúng giờ – cẩn thận – chịu trách nhiệm.
Ngành này không cần người nói hay.
Ngành này cần người làm chắc.
Chị không nói để dọa.
Chị nói để các em tỉnh.
Nếu em nghiêm túc với tương lai của mình,
đừng đợi đến năm 4 mới lo.
Logistics không thiếu cơ hội.
Nhưng nó loại rất nhanh những người thiếu chuẩn bị.
Em chọn trở thành ai?
---------------------
2026 rồi, trung thực với năng lực của mình đi nào, có như thế thì 2026 mới thật sự bùng nổi và ý nghĩa!

----------------------
Chúc các em vững tin!

09/02/2026

⚠️CÁC CHỈ TIÊU TRONG KBHQ NẾU KHAI SAI CHẮC CHẮN SẼ BỊ HỦY TỜ KHAI🛑

⚠️CÁC CHỈ TIÊU TRONG KBHQ NẾU KHAI SAI CHẮC CHẮN SẼ BỊ HỦY TỜ KHAI🛑

Trong hệ thống VNACCS/VCIS, đa số các sai sót thông tin đều có thể sửa chữa bằng nghiệp vụ Khai bổ sung (AMA/AMC). Tuy nhiên, có những "vùng cấm" mà nếu bạn lỡ tay nhập sai, hệ thống sẽ KHÓA CỨNG và không cho phép sửa đổi.

Lúc này, chỉ còn một cách duy nhất: HỦY TỜ KHAI và mở tờ khai mới.
Việc hủy tờ khai quá nhiều sẽ làm xấu hồ sơ doanh nghiệp, tăng tỷ lệ bị "luồng Đỏ/Vàng" trong tương lai.

Cùng NDB Logistics điểm mặt 5 chỉ tiêu này nha:

🏛️ 1. MÃ CHI CỤC HẢI QUAN

Ví dụ: Hàng về Cát Lái (02CI) nhưng lại khai nhầm sang Hải quan VICT (02IK).

Hậu quả: Tờ khai đã đăng ký tại Chi cục A thì không thể chuyển dữ liệu sang Chi cục B. Bắt buộc phải hủy để khai lại đúng nơi hàng đến.

📦 2. MÃ LOẠI HÌNH

Ví dụ: Hàng nhập kinh doanh (A11/A12) nhưng khai nhầm thành Tạm nhập tái xuất (G11) hoặc Nhập gia công (E21).

Hậu quả: Sai loại hình dẫn đến sai toàn bộ chính sách thuế và quy trình quản lý giám sát. Hệ thống không cho phép sửa mã này.

✈️ 3. MÃ PHƯƠNG THỨC VẬN CHUYỂN

Ví dụ: Hàng đi đường biển (Sea - 2) nhưng khai nhầm thành đường không (Air - 1) hoặc đường bộ (Road - 3).

Hậu quả: Sai phương thức dẫn đến việc hệ thống không thể kết nối với Manifest (bản khai hàng hóa) để thông quan.

👤 4. MÃ NGƯỜI NHẬP KHẨU

Ví dụ: Khai sai Mã số thuế của người nhập khẩu.

Hậu quả: Tờ khai đã định danh cho Công ty A thì không thể sửa thành Công ty B được. Đây là lỗi cơ bản nhưng rất nghiêm trọng về chủ quyền hàng hóa.

🤝 5. MÃ ĐẠI LÝ HẢI QUAN

Ví dụ: Doanh nghiệp tự khai nhưng lỡ điền vào ô mã đại lý, hoặc khai sai mã của đại lý làm thủ tục.

Hậu quả: Sai thẩm quyền khai báo. Bắt buộc hủy.

⚠️ LƯU Ý ĐẶC BIỆT VỀ SỐ VẬN ĐƠN:

Mặc dù về lý thuyết có thể sửa số Bill (trong một số trường hợp chưa thông quan), nhưng thực tế việc sửa số Bill cực kỳ phức tạp và dễ gây lỗi "treo" hệ thống do không khớp Manifest. Đa phần các trường hợp sai số Bill đều được Hải quan khuyên nên HỦY để khai lại cho sạch hồ sơ.

05/02/2026

UPDATE TIN MỚI NHẤT HÔM NAY.
--> Tờ trình tạm ngưng hiệu lực và điều chỉnh thời hạn áp dụng Nghị định số 46/2026/NĐ-CP ngày 26 tháng 01 năm 2026 và Nghị quyết số 66.13/2026/NQ-CP ngày 27 tháng 01 năm 2026 của Chính phủ.

14/01/2026

[NÊN CHỌN FWD HAY CTY XNK ĐỂ BẮT ĐẦU]

Hôm qua có bạn hỏi: "em là newbie mới ra trường chưa có kinh nghiệm thì em nên bắt đầu ở cty FWD hay cty XNK để tốt cho hiện tại và khả năng phát triển trong ngành?"

Đây là một câu hỏi rất thực tế và cũng là băn khoăn lớn của hầu hết sinh viên logistics mới ra trường. Chị Nhân sẽ rep bằng bài viết này để các em tiện tham khảo nhé.
----------------------------
1. Hiểu đúng 2 môi trường: Cty FWD và (chủ hàng)

- Công ty Forwarder (FWD)
* Bản chất: Là đơn vị dịch vụ logistics (đa phần các cty sẽ mạnh về bán cước VCQT)
→ Bán cước, handle chứng từ, xử lý hàng hoá, booking tàu/máy bay, xử lý phát sinh, làm việc với hãng tàu – đại lý – khách hàng -vendor.

* Đặc trưng công việc:
- Việc rất nhiều.
- Công việc rất đa dạng
- Chạy deadline liên tục
Học rất nhanh: chứng từ, , , vận chuyển, quy trình ...
- Va chạm thực tế nhiều, sai là thấy hậu quả liền.
- Áp lực cao, đặc biệt mùa cao điểm

👉 = Trường học thực chiến của
Công ty Xuất nhập khẩu (chủ hàng / trading / sản xuất/ SXXK/ GC ...)

** Bản chất: Là người mua – bán hàng hóa

→ Tập trung vào hợp đồng, mua bán, kế hoạch hàng, chi phí, lợi nhuận, phân tích số liệu xuất nhập khẩu hàng hoá cty, lô về chứng từ tài chính, thương mại, làm IV, PL, tính NPL, định mức, quản lý hàng xuất-nhập-tồn ...

* Đặc trưng công việc:
- Công việc có tính lặp lại theo sản phẩm
- Quy trình ổn định hơn, ít biến động
- Áp lực thấp hơn FWD
- Ít va chạm nhiều loại lô hàng.

👉 XNK = Môi trường vận hành – quản lý – chiều sâu sản phẩm.

--------------------------------
2. Sinh viên mới ra trường nên chọn bên nào?
Câu trả lời thẳng theo quản điểm cá nhân của chị Nhân:
Nếu chưa biết gì – chưa va thực tế – chưa rõ mình mạnh mảng nào.
→ NÊN ĐI TỪ CTY FWD TRƯỚC.

*** Vì sao?

FWD giúp:
- Hiểu toàn bộ chuỗi
- Biết hàng đi từ đâu → đi thế nào → vướng gì → giải quyết ra sao
- Đa dạng công việc.
- Quen với áp lực deadline, khó tính của khách hàng, và cách xử lý các tình hướng trouble cũng nhiều.

Sau khi đã có kinh nghiệm 1–2 năm, bạn có thể vận dụng để lấy đà tiến tới, lúc đó bạn có thể:
- Nhảy sang XNK
- Làm sales logistics
- Làm chứng từ chuyên sâu
- Làm khai báo hải quan

Doanh nghiệp XNK không thích đào tạo từ con số 0 → Họ cần người đã biết việc.

❌Thực tế tuyển dụng:
Người từng làm FWD chuyển sang XNK rất dễ
Nhưng người chỉ làm XNK, chưa từng đi FWD → rất khó hiểu sâu logistics.

-----------------------
3. Khi nào NÊN chọn XNK ngay từ đầu?
Chỉ nên đi XNK nếu có ít nhất 1 trong các điều kiện sau:

Công ty có:
- Mentor giỏi
- Cho làm đủ quy trình, không chỉ nhập số liệu.
- Người quen giới thiệu, trải nghiệm cty đầu tiên để có kinh nghiệm và trải nghiệm với nghề.
- Phụ trách handle hàng hoá XK or NK từ khâu đầu đến cuối.
- Khi bạn:
Đã có gia đình, có con và cần sự ổn định.
Định hướng lâu dài làm quản lý chuỗi cung ứng
Không chịu được áp lực FWD
Có nền tảng nghiệp vụ sẵn (đã học thực chiến)

*** Nếu Bạn không có những yếu tố trên
→ rất dễ làm 2–3 năm mà vẫn mơ hồ nghề

----------------------------------
4. Tư duy chọn môi trường cho sinh viên mới

❌ Đừng hỏi: “Công ty nào nhẹ việc hơn?”
✅ Hãy hỏi: “Môi trường nào giúp mình GIỎI NGHỀ NHANH NHẤT?”

Năm 1–2 đi làm:
- Ưu tiên học nghề
- Chấp nhận áp lực để đổi lấy nền tảng.

Năm 3 trở đi:
- Mới tính đến lương, ổn định, cân bằng

----------------------
Chốt lại lời khuyên của 1 người chị có trải nghiệm đi trước:

- Chưa biết gì, mới ra trường → làm cty FWD, cty Logistics.
- Muốn ổn định, quản lý, làm chiều sâu → thì chọn cty XNK (sau khi đã có nền).

Đây cũng chỉ là lời khuyên cá nhân của chị Nhân nhưng sẽ tuỳ theo quan điểm nhìn nhận của mỗi bạn, mình thích, phù hợp và có duyên với môi trường nào thì mình tiếp nhận môi trường đó các bạn ạ, cứ trải nghiệm sẽ có kinh nghiệm thôi không cần suy nghĩ tính toán quá nhiều các em ạ.

"Bạn cứ thật giỏi thì chẳng cty nào ngó lơ bạn cả."

Vậy nha!

----------------
Cần 1 bên handle hàng XNK, dv logistics, bán cước VCTQ thì cứ kết nối nha.

13/01/2026

[ 5 BƯỚC TRA HS CODE ]
BÀI NHẬP MÔN MÀ DÂN ĐI LÀM RỒI MỚI THẤY THẤM

-----------------------
Bước 1: Hiểu đúng bản chất hàng hóa

Trước khi mở bất kỳ trang tra nào, phải hiểu rõ hàng:

- Tên hàng thương mại là gì?

- Công dụng chính dùng để làm gì?

- Chất liệu cấu tạo (kim loại, nhựa, gỗ, vải, hóa chất…)

- Hàng nguyên chiếc hay linh kiện, phụ tùng?

- Có phải hàng mới hay đã qua sử dụng?

* Lưu ý nghề:
Tên hàng trên invoice thường không đủ để tra HS Code. Hải quan phân loại theo bản chất, công năng, không theo cách gọi của sales.

------------------------
Bước 2: Xác định Chương (Chapter) phù hợp

- Bước này bạn cần hiểu cấu tạo biểu thuế
- Hiểu cấu tạo HS (8 số - Chương - Nhóm - Phân nhóm - nhánh phân nhóm)
- Mã chương của HS code được xác định bằng 2 số đầu.

- Cần dựa vào bản chất hàng để khoanh vùng tìm mã chương trước.

Ví dụ:

Máy móc → Chương 84, 85

Nhựa → Chương 39

Sắt thép → Chương 72, 73

Hàng dệt may → Chương 50–63

Thực phẩm → Chương 01–24

👉 Mục tiêu bước này: loại trừ chương sai, không cần đúng ngay, chỉ cần đúng hướng.

Đầu tiên cần xác định chính xác mã chương rồi mới xác định các mã tiếp theo.

❌Trước khi tới bước 3 bạn nhớ cần đọc kỹ "sáu quy tắc tra HS code" --> 6 quy tắc này có riêng 1 sheet trong file biểu thuế, bạn tìm đọc nhé, đây là điều kiện cần trước khi bạn xác định được HS code chính xác.

-------------------------
Bước 3: Đọc kỹ Chú giải Chương & Nhóm

Đây là bước newbie hay bỏ qua nhất nhưng cực kỳ quan trọng.

Đọc Chú giải Chương (Chapter Notes)

Đọc Chú giải Nhóm (Heading Notes)

* Chú giải sẽ cho biết:

Hàng nào được phân vào chương này

Hàng nào bị loại trừ, dù nhìn rất giống

* Tư duy nghề:
Nhiều HS Code sai là do không đọc chú giải, chứ không phải do không biết tra web.

-------------------------
Bước 4: So sánh mô tả chi tiết ở cấp 6–8 số

Nhớ đọc 6 quy tắc tra HS code nha.

Khi đã chọn vào đúng nhóm:

So sánh từng mô tả HS Code

Đối chiếu công dụng – cấu tạo – cách hoạt động của hàng, chất liệu, kích thước ...

*** Ưu tiên mã mô tả cụ thể nhất, không chọn mã chung chung nếu có mã chi tiết hơn

📌Nguyên tắc phân loại:

Mô tả càng chi tiết → ưu tiên trước.

--------------------
Bước 5: Kiểm tra chéo & đánh giá rủi ro

Trước khi chốt HS Code:

--> Tra lại trên:

- Website Hải quan Việt Nam

- Biểu thuế XNK 2026

- Danh mục hàng xuất nhập khẩu Việt Nam.

* So với:

Các tờ khai cũ (nếu có)

Ý kiến đồng nghiệp, leader

* Kiểm tra:

- Thuế suất

- Chính sách quản lý (giấy phép, kiểm tra chuyên ngành)

**** Góc nhìn thực tế:
HS Code không chỉ để “khai cho xong” mà ảnh hưởng trực tiếp đến thuế – thông quan – rủi ro sau thông quan.

---------------------
Tóm lại cho newbie.

- Đừng tra HS Code bằng cảm tính

- Đừng tin 100% Google hay ChatGPT

- Hiểu hàng + đọc chú giải + so sánh logic = tra HS Code bền nghề

----------------------
Tra cứu HS code thật sự không dễ và đơn giản như lý thuyệt nên nếu có time mình cứ áp dụng và tự tra cứu và thẩm thấu dần dần nha newboe ơi.

Chúc các em vận dụng tốt!
-----------------------------
💥NDB Logistics – Giao nhận nhanh chóng – Uy tín – Hiệu quả
👉DỊCH VỤ LOGISTICS
👉Tư vấn thủ tục - Uỷ thác nhập khẩu - Cước vận chuyển – Giao nhận hàng XNK- Dịch vụ all in …
-----------------------
⚡️Chúng tôi không chỉ làm dịch vụ mà còn đồng hành cùng doanh nghiệp
⚡️Cung cấp dịch vụ giao nhận hàng XNK từ các thị trường khác nhau.
⚡️Hàng đi an toàn, về đúng hạn
⚡️Tìm kiếm nguồn hàng, làm việc trực tiếp với NCC ...

🎯''Tận tâm tạo giá trị – Uy tín tạo niềm tin'’

10/01/2026

❌DOANH NGHIỆP KHÔNG QUAN TÂM BẠN “MỚI RA TRƯỜNG”.

❌ ĐỪNG HỎI👇:

“Công ty có tuyển người không có kinh nghiệm không?”
“Công ty có job nào cho sinh viên mới ra trường không?”

Không phải vì doanh nghiệp khó tính.
Mà vì bạn đang hỏi sai thứ doanh nghiệp cần nghe.
------------------

💥Ở góc nhìn của ứng viên, đây là những câu hỏi rất “vô tư” và tưởng như hợp lý. Tuy nhiên, ở góc nhìn của doanh nghiệp, hai câu hỏi này lại vô tình thể hiện một tư duy chưa đúng với nhu cầu tuyển dụng thực tế.

1. Doanh nghiệp tuyển người làm được việc, không tuyển người để “dạy từ đầu”
Phần lớn doanh nghiệp hiện nay vận hành trong áp lực lớn:

Áp lực doanh thu

Áp lực tiến độ

Áp lực nhân sự thiếu hụt

Vì vậy, tuyển dụng không phải để đào tạo lại từ con số 0, mà để:

Lấp vào vị trí đang thiếu người

Giải quyết công việc đang tồn đọng

Giảm tải cho đội ngũ hiện tại

Khi bạn hỏi “có tuyển người không có kinh nghiệm không?”, doanh nghiệp sẽ hiểu ngầm rằng:

“Bạn chưa làm được việc, và công ty phải tốn thời gian, chi phí để đào tạo bạn.”

Trong khi đó, đa số doanh nghiệp không có ngân sách, thời gian và nguồn lực để đào tạo lại toàn diện.

------------------
2. Doanh nghiệp không quan tâm bạn “mới ra trường” – họ quan tâm bạn làm được gì

*Thực tế rất thẳng thắn:

- Doanh nghiệp không tuyển chỉ dựa vào bằng cấp

- Không tuyển “năm sinh”

- Không tuyển “sinh viên mới ra trường”

+ Doanh nghiệp tuyển:

- Người biết việc

- Người bắt nhịp nhanh

- Người giảm rủi ro trong vận hành

*** Một ứng viên mới ra trường nhưng:

- Biết quy trình

- Hiểu nghiệp vụ

- Làm được việc cơ bản

→ vẫn có giá trị hơn một ứng viên có bằng cấp cao hơn nhưng không thực hành được.

---------------
3. Câu hỏi sai làm lộ tư duy “chờ được tạo cơ hội”

Khi bạn hỏi:

“Công ty có tuyển người không có kinh nghiệm không?”

Bạn đang đặt mình ở vị thế:

- Chờ công ty mở lòng

- Chờ công ty tạo điều kiện

- Chờ công ty đào tạo

Trong khi tư duy mà doanh nghiệp cần là:

“Tôi có thể đóng góp được gì cho công ty ngay lúc này?”

--> Hai tư duy này hoàn toàn đối lập.

-------------------------
4. Doanh nghiệp cần người tự chuẩn bị năng lực trước khi ứng tuyển.

* Thị trường lao động hiện nay đã thay đổi:

Kiến thức không còn là lợi thế hiếm

Kỹ năng thực tế mới là “tấm vé vào cửa”

* Doanh nghiệp kỳ vọng ứng viên:

Đã chủ động học trước

Đã thực hành ở mức tối thiểu

Đã hiểu công việc mình ứng tuyển

------------------------------
Không ai cấm sinh viên mới ra trường đi làm.
Nhưng bạn không thể đi làm với tâm thế “em chưa biết gì, mong công ty dạy em”.

----------------------
5. Nên hỏi gì thay vì những câu hỏi trên?
Thay vì hỏi:

“Công ty có tuyển người không có kinh nghiệm không?”

--> Hãy hỏi:

“Với vị trí này, công ty đang ưu tiên kỹ năng hoặc nghiệp vụ nào nhất?”

“Ở giai đoạn đầu, nhân sự mới cần đáp ứng được những đầu việc cụ thể nào?”

“Em đã có kinh nghiệm thực hành ở các mảng A, B, C – liệu có phù hợp với nhu cầu hiện tại của công ty không?”

* Những câu hỏi này cho thấy:

Bạn tôn trọng nhu cầu doanh nghiệp

Bạn đã có sự chuẩn bị

Bạn định vị mình là người có thể làm việc, không phải người đi xin đào tạo

---------------
**** Kết luận:

Doanh nghiệp không sai khi không muốn tuyển người chưa biết việc.

Và ứng viên cũng không sai khi chưa có kinh nghiệm.

❌Sai nằm ở chỗ:

Ứng viên chưa chuẩn bị đủ năng lực

Nhưng lại kỳ vọng doanh nghiệp gánh vai trò đào tạo từ đầu

📌Muốn được tuyển dụng, hãy nhớ một điều rất thực tế:

Doanh nghiệp trả lương để mua năng lực, không phải để mua tiềm năng mơ hồ.

Khi bạn làm được việc, câu hỏi “có tuyển người không có kinh nghiệm không?” sẽ tự động không còn cần thiết nữa.
-------------------
Chúc bạn làm tốt!

08/01/2026

[THÁNG CUỐI NĂM – “MÙA SINH TỒN” CỦA DÂN LOGISTICS]

Tháng cuối năm, với người ngoài là không khí tổng kết, tiệc tất niên, kế hoạch nghỉ Tết.
Nhưng với dân logistics, đó là thời điểm công việc dồn dập nhất, áp lực nhất và cũng… mệt nhất trong năm.

📦 Việc nhiều – không phải nhiều bình thường, mà là nhiều gấp đôi, gấp ba
Khách chốt đơn chạy Tết.
Nhà máy xả hàng.
Sếp giục tiến độ.
Mỗi ngày mở mắt ra là danh sách shipment dài thêm, email chưa kịp trả đã có cái mới nhảy vào.

⏱ Hàng gấp – gấp từ chứng từ đến hiện trường

“Chị ơi, cố gắng cho em kịp tàu này nha, trễ là khách em chết.”
“Anh ơi, cho em thông quan trong hôm nay được không?”
Cận Tết, không ai muốn để hàng lại năm sau.
Và dân logistics thì… quen với việc chạy deadline thay cho đồng hồ.

🚨 Trouble xuất hiện nhiều hơn bình thường
Tắc cảng.
Rớt tàu.
Thiếu cont rỗng.
Chứng từ sai một chi tiết nhỏ nhưng hậu quả thì không nhỏ chút nào.
Càng cận Tết, chỉ cần một lỗi nhỏ là kéo theo cả chuỗi rối loạn phía sau.

🚚 Thiếu xe – thiếu tài xế – giá tăng từng ngày
Xe ưu tiên hàng Tết.
Tài xế về quê sớm.
Có tiền chưa chắc đã có xe, có xe chưa chắc đã đúng giờ.
Dân logistics quen với cảm giác canh xe như canh vé máy bay dịp lễ.

📑 Hồ sơ nhiều – áp lực “không được sai” tăng gấp bội
Một bộ chứng từ sai là có thể kẹt hàng qua Tết.
Một tờ giấy thiếu chữ ký là đủ mất ăn mất ngủ.
Tháng cuối năm, không ai cho phép mình sai, nhưng áp lực thì luôn rình rập.

💼 Tính chất công việc cận Tết: không có khái niệm giờ hành chính
Cuối năm, dân :

Ăn vội.
Ngủ trễ.
Điện thoại không dám tắt.
Tết chưa tới mà sức đã vơi.
Và nỗi đau lớn nhất…

👉 Là khi mọi người hỏi: “Sao ngành này cuối năm vẫn bận dữ vậy?”

Chỉ người trong nghề mới hiểu:

Logistics không có mùa nghỉ, chỉ có mùa cao điểm… và cao điểm hơn.

Nếu bạn đang làm logistics và đang “sống sót” qua tháng cuối năm này,

👉 Bạn không cô đơn.

👉 Bạn đang ở đúng một ngành nghề rất khắc nghiệt nhưng cũng rất đáng tự hào.

-------------------
Cố lên – qua được tháng này là Tết sẽ thật sự có ý nghĩa.

30/12/2025

[ LEAD TIME ]
Có nhiều bạn hỏi về thuật ngữ này trong nên hôm nay mình viết chi tiết luôn nè nha.

LEAD TIME - THỨ DÂN LOGISTICS SỢ NHẤT KHÔNG PHẢI LÀ CHẬM,
MÀ LÀ “KHÔNG BIẾT MÌNH ĐANG CHẬM Ở ĐÂU” 🙃

-----------------------------
Người ngoài ngành hay hỏi:

“Hàng đi bao lâu thì về?”

Còn dân logistics thì hiểu rất rõ:

👉 Câu hỏi đó không có một con số cố định.
Vì nó nằm gọn trong hai chữ: LEAD TIME.

không phải là thời gian tàu chạy.
Lead Time là toàn bộ quãng đường mà một lô hàng phải đi, từ lúc:

- Khách vừa gật đầu đặt hàng

- Cho tới khi xe hạ trước cửa kho

- Và nếu bạn làm nghề đủ lâu, bạn sẽ thấy:

90% rắc rối của logistics đều xuất phát từ việc đánh giá sai Lead Time.

1️⃣ Dân mới thường nghĩ Lead Time = Transit Time

“Trung Quốc – Việt Nam 5 ngày là xong mà chị?”

* Không ...
5 ngày đó chỉ là thời gian tàu chạy.

* Còn trước đó:

- Nhà máy có kịp sản xuất không?

- Booking có bị roll không?

- Chứng từ có bị sai một chi tiết nhỏ xíu không?

* Và sau đó:

- Hàng về có dính luồng vàng/đỏ không?

- Có kiểm hóa không?

- Có thiếu C/O, C/O có sai không?

- Có kẹt trucking không?

👉 Tất cả những thứ đó đều nằm trong Lead Time, nhưng người mới thường… quên.

2️⃣ Lead Time là nơi dân chứng từ “chịu trận”

Khách chỉ nhớ một mốc: “ngày hàng về”. Còn dân chứng từ nhớ:

- Ngày invoice phát hành

- Ngày packing list chỉnh sửa

- Ngày bill nháp – bill gốc

- Ngày closing time

- Ngày cut-off SI,VGM

- Ngày lấy công rỗng.

- Hàng hàng đến.

- Ngày khai hải quan.

- Ngày hàng dự kiến về kho.

* Chỉ cần trễ một mắt xích, cả chuỗi phía sau đổ domino.

Và người bị gọi tên đầu tiên?

👉 Logistics.

3️⃣ Lead Time không giết bạn – sự mơ hồ mới giết bạn

Khách không sợ chờ.
Khách chỉ sợ:

- “Em không biết khi nào xong”

- “Để em hỏi lại”

- “Chắc là kịp… nhưng chưa chắc”

Một người làm logistics giỏi không phải là người rút ngắn Lead Time bằng lời hứa,

mà là người:

* Biết rõ Lead Time dài ở đâu

* Chủ động cảnh báo sớm

* Dám nói trước rủi ro cho khách

4️⃣ Hiểu Lead Time là bước trưởng thành của dân nghề

Khi bạn còn trẻ nghề, bạn chạy việc.
Khi bạn hiểu Lead Time, bạn quản trị được công việc.

Từ đó:

- Bạn tư vấn khách có cơ sở

- Bạn không bị cuốn theo áp lực “hàng gấp”

- Bạn biết lúc nào cần nói KHÔNG

------------------------------
* Logistics không phải là nghề chạy nhanh.
Đó là nghề đi xa mà không được phép sai nhịp.

Và Lead Time
chính là nhịp tim của cả chuỗi vận hành đó.

📌 Nếu bạn là sinh viên hoặc newbie logistics:
Đừng học thuộc tuyến tàu trước.

👉 Hãy học Lead Time của một lô hàng từ A–Z.

📌 Nếu bạn đã đi làm:
Hãy hỏi lại chính mình:

“Mình đang quản Lead Time…
hay đang để Lead Time dắt mình chạy?”

—--------------------------
Logistics thực chiến – hiểu nghề để đi đường dài

tụi mình tự tin "đang quản Lead Time". ACE cần hỗ trợ handle hàng xuất nhập, cước VCQT, Trucking, nhập khẩu ủy thác thì cứ search thông tin
TỤI MÌNH ĐÃ SẴN SÀNG HỖ TRỢ BẠN🥰