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Hier schreibt der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen.

Mit unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern stehen wir für zukunftsweisende Forschung und Innovation im Bereich der Elektromobilität. In unseren sieben Forschungsbereichen („Battery Production Technologies“, „Battery Production Management“, „Battery Components & Recycling“, „Battery Engineering“, „Electric Drive Production“, „Fuel Cell“ und „E-Mobility Production Engineering“) entwickeln wir die

Produktionsprozesse von E-Fahrzeugen und deren einzelnen Komponenten weiter. Anwendungsorientierte Forschungsprojekte werden dabei durch zahlreiche Industriekooperationen ergänzt. Dafür steht uns eine breitgefächerte Infrastruktur entlang der gesamten Wertschöpfungskette zur Verfügung: im „Zentrum für Elektromobilproduktion (ZEP), bestehend aus dem Elektromobilitätslabor „eLab“ und der Anlauffabrik.

16/03/2026

🧵 Schief gewickelt? Mit Sicherheit nicht! Bei dem vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderten Projekt „REFORMAT“ erarbeitet PEM gemeinsam mit Partnern einen neuen Wickelprozess zur Herstellung konzentrierter Axialflussmotor-Spulen aus profilierten Litzendrähten – direkt auf den Statorkernen. Ziel ist es, den technologischen Reifegrad von Axialflussmotoren zu erhöhen und ihre Produktion effizienter und kostengünstiger zu machen.

👉 Mehr zum Projekt: https://buff.ly/1vNQUTF

Achim Kampker

12/03/2026

📊 Viele Produktionsunternehmen sitzen auf riesigen Datenschätzen – von Sensordaten bis zu Qualitätsmessungen. Die Herausforderung: den strukturierten Weg von Rohdaten zu konkreten Optimierungen zu finden. Datengetriebene Produktion kann genau hier ansetzen – vorausgesetzt, es gibt eine klare Methodik statt endloser Analysen ohne Wirkung.

🤝 Gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie hat PEM den Leitfaden „Datengetriebene Produktion – Perspektiven und Handlungsempfehlungen am Beispiel der Batteriezellfertigung“ veröffentlicht. Die Batteriezellenproduktion zeigt besonders deutlich, wie datenbasierte Ansätze komplexe Prozesse und höchste Qualitätsanforderungen beherrschbar machen – und liefert übertragbare Lösungen für viele andere Industrien.

Der Leitfaden bietet u. a.:
🔄 Den kompletten CRISP-DM-Prozess als praktischen Handlungsrahmen
🔋 Reale Beispiele aus der Batteriezellenproduktion
⚡ Cheat-Sheets zur Modellauswahl – auch ohne Data-Science-Vorkenntnisse

👉 Kostenfreier Download: https://buff.ly/lUlthAI

🤔 Wo steht Ihr Unternehmen beim Thema datengetriebene Produktion – noch am Anfang oder schon mitten in der Umsetzung? Wir freuen uns auf den Austausch! 💬

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11/03/2026

Alles eine Frage der Bilanzen! 📊 PEM reagiert auf den wachsenden Bedarf der Industrie nach wissenschaftlich fundierten, ganzheitlichen und zugleich praxisorientierten Ansätzen zur Bewertung und Reduktion von Umweltauswirkungen: Gemeinsam mit dem von Juniorprofessorin Jana Backes geleiteten Lehrstuhl bietet das -Team ab sofort umfassende Lebenszyklusanalysen ( ) und Bewertungen von Produkt-Emissionsbilanzen („Product Carbon Footprint“, ) nebst maßgeschneiderte Optimierungskonzepten für den gesamten Produktlebensweg an! 🧮 „Viele Unternehmen stehen vor der Herausforderung, valide Daten zu generieren, Treibhausgas-Emissionen nach internationalen Standards zu berichten und wirksame Dekarbonisierungsstrategien zu entwickeln“, sagt PEM-Leiter Professor Achim Kampker. Das neue Angebot soll Industrie-Akteure dabei unterstützen, Emissionsbilanzen nicht bloß zu berechnen, sondern sie samt ihren entsprechenden Produkten gezielt zu verbessern. 📈

👉 Alles zum neuen Angebot: https://buff.ly/lUc091b

02/03/2026

„Hy“ zusammen! 👋 Das PEM-Team ist mit mehreren Partnern in das vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt geförderte Projekt „DigHy“ gestartet. Ziel ist die Entwicklung einer digitalisierten, skalierbaren und nachhaltigen Wasserstoff-Infrastruktur, die speziell auf die Anforderungen des Bergbaus zugeschnitten ist. Dabei geht es vor allem um die CO₂-emissionsfreie Energieversorgung schwerer Bergbaufahrzeuge mittels Wasserstoff, der durch Elektrolyse mit Hilfe erneuerbarer Energie aus aufbereitetem Grubenwasser erzeugt wird. „Wenn wir die Klimaziele ernst nehmen, müssen wir alle energieintensiven Bereiche angehen und uns dabei die Vorteile künstlicher Intelligenz zunutze machen“, sagt PEM-Leiter Professor Achim Kampker.

👉 Alle Informationen: https://buff.ly/n8Ix3Rk

Fraunhofer IWU, N+P Informationssysteme GmbH, HYDAC Group; RWTH Aachen University

26/02/2026

💪 Mehr als solide: der von PEM und VDMA in der dritten Auflage veröffentlichte „Solid-State-Batterie“-Leitfaden! Die aktualisierte Publikation demonstriert die Produktionsschritte von Festkörperbatterien im Vergleich mit konventionellen Lithium-Ionen-Batterien. 🔋

👉 Zum kostenfreien Download: https://buff.ly/25kSaIM

10/02/2026

Wie jetzt? Kein Magnet mehr und trotzdem mit hoher Anziehungskraft? 🧲 Genau: Das PEM-Team entwickelt in dem vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderten Forschungsprojekt „NAFTech“ einen Elektromotor als Traktionsantrieb, der ohne Magnete mit seltenen Erden auskommt und sich dennoch durch Kompaktheit, Effizienz und hohe Drehmomentdichte auszeichnet. 💪 „Ein magnetfreier Motor verringert die Materialkosten um bis zu 50 Prozent, was die Wettbewerbsfähigkeit von KMU stärkt und die Barrieren für den Markteintritt senkt“, betont PEM-Leiter Professor Achim Kampker. 🤝 Projektpartner sind das IEW der Universität Stuttgart und der Lehrstuhl FAPS der FAU Erlangen-Nürnberg.

👉 Alle Informationen: https://t1p.de/7050t

RWTH Aachen University

06/02/2026

⏰ Zeit, um mal ein bisschen etwas aufzumischen! Das PEM-Team ist in das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderte Verbundprojekt „MixItUp“ gestartet! In den nächsten drei Jahren geht es um die Entwicklung einer neuartigen Messmethode für die In-situ-Charakterisierung von Slurrys in der Batterieproduktion. 🔋 „Die Qualität des Slurrys ist entscheidend für die Leistungsfähigkeit von Batteriezellen, doch aktuelle Methoden zu dessen elektrischer Charakterisierung umfassen zeitaufwendige Labormessungen, die keine Prozesskontrolle in Echtzeit erlauben“, sagt PEM-Leiter Professor Achim Kampker. Ziel des Projekts ist daher ein Inline-Messverfahren, das während des Mischprozesses zur Anwendung kommt. Im Ergebnis ermögliche das eine kontinuierliche Überwachung, eine frühe Fehlererkennung und eine optimierte Prozesssteuerung.

👉 Alle Informationen: https://buff.ly/aIiBVcv

02/02/2026

🤔 Was tun, wenn die eigenen Ressourcen für Neues nicht ausreichen? Richtig: einmal genutzte wiederverwenden! Um wertvolle Batterie-Aktivmaterialien zurückzugewinnen und den künftigen Primärressourcen-Bedarf deutlich zu senken, ist das PEM-Team in das auf drei Jahre anberaumte Projekt „RECLAIM“ gestartet. 🔋♻️ Dabei sollen vielversprechende Ansätze der Delamination mehrerer Partner im Technikums- bis hin zum Pilotlinienmaßstab erprobt werden. „Die unterschiedlichen Ansätze werden miteinander verglichen, um anhand technischer, ökonomischer und ökologischer Kriterien zu entscheiden, unter welchen Umständen und für welche der untersuchten Materialien die Verfahren industriell geeignet sind“, erläutert PEM-Leiter Professor Achim Kampker.

👉 Alle Informationen: https://t1p.de/u64q3

RWTH Aachen University

29/01/2026

Hoch soll er leben, der „upBUS“! 🚡 Gemeinsam mit dem Institut für Strukturmechanik und Leichtbau (SLA) und dem Lehrstuhl für Höchstfrequenzelektronik ( ) der RWTH Aachen University hat das PEM-Team den ersten Prototypen des Elektrobus-/Seilbahn-Konzepts getestet! In dem vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt geförderten Vorhaben entsteht ein Mobilitätssystem, das autonom fahrende Elektro-Minibusse mit urbanen Seilbahnen vereinen und einen nahtlosen Übergang zwischen beiden Verkehrsträgern ermöglichen soll. „Ein zentrales Ergebnis dieser ersten Phase ist, dass sich die Mechanismen und Methoden des Start-up-Ökosystems sehr gut auf die Technologieentwicklung im Forschungskontext übertragen lassen“, sagt SLA- und „upBUS“-Leiter Professor Kai-Uwe Schröder. Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen entwickeln alle beteiligten Institute derzeit ihre Technologien weiter. „Das ‚upBUS‘-Konzept erweitert den Verkehrsraum um eine zusätzliche Ebene, was Staus reduziert, Flächen entlastet und Emissionen im Straßenverkehr senkt“, sagt PEM-Leiter Professor Achim Kampker.

👉 Alles zu : https://t1p.de/bt4yi

27/01/2026

🔋 TechTalk | Ask the Experts
Wir sind Teil des kommenden TechTalks der RWTH International Academy!
Unsere Expertinnen und Experten vom Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) geben spannende Einblicke in ihre aktuelle Forschung und beantworten eure Fragen in einer interaktiven Q&A-Session. 💡

👩‍🔬👨‍🔬 Unsere PEM-Expert:innen:
▪️ Philipp Euchner | Hydrogen Technology
▪️ Sebastian Hartmann | Electric Drive Production
▪️ Merlin Frank | Circular Economy & Materials
▪️ Niklas Kisseler | Battery Engineering & Safety

📌 Quick Facts:
🗓️ 28. Januar 2026
⏰ 12:00 Uhr (CET)
💻 Online via Zoom
🌍 Sprache: Englisch
👉 Die Teilnahme ist kostenfrei, eine vorherige Anmeldung ist erforderlich:
https://buff.ly/K11xevF

Wir freuen uns auf den Austausch!

26/01/2026

Geht’s auch ein bisschen billiger? 🤑 Auf jeden Fall um einiges preiswerter! 💸 Im Zuge des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderten und jetzt erfolgreich beendeten Forschungsprojekts hat das PEM-Team einen lohnenswerten Verfahrensschritt für die Produktion von Elektromotoren entwickelt. Das Prozedere ermöglicht ein deutlich kostengünstigeres und flexibleres Verschränken von Kupferflachleitern innerhalb der Prozesskette von Hairpin-Statoren. ⚙️ Die neue Prozessstation erlaubt einen flexiblen Schränkprozess mit Werkzeugkosten unterhalb von 1.000 Euro. Vergleichbares Equipment für konventionelle Schränksysteme liegt laut PEM-Leiter Professor Achim Kampker häufig im Bereich von 100.000 bis 200.000 Euro!

👉 Alle Informationen: https://buff.ly/iV6mVWe

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Adresse

Bohr 12
Aachen
52072

Telefon

+492418027427

Webseite

http://www.pem.rwth-aachen.de/

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