13/12/2025
Lassan a végéhez közeledik a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszékének egyik kiemelt fejlesztési feladata: a teljes mértékben hidrogénnel üzemelő belső égésű motor sikeres tesztprogramja.
A Megújuló Energiák Nemzeti Laboratóriuma (MENL) keretében kialakított és megszerzett kompetenciáknak köszönhetően a Tanszék (DCs) laboratóriuma képes volt vállalni a hidrogénmotor átfogó fékpadi vizsgálatát. A tesztelés a tanszék konténeres fékpadi rendszerében zajlik, amely egy hagyományos örvényáramú fékgéppel és egy 50 kW-os aszinkron villamos géppel együtt alkotja a hajtásláncot. A berendezés lehetővé teszi a vizsgált motor fékezését és meghajtását is, így teljes körű vizsgálati környezetet biztosít.
A tanszék évek alatt kialakított, saját fejlesztésű mérésvezérlő és adatgyűjtő rendszere szabályozott motor kondicionálást tesz lehetővé. Ennek köszönhetően nemcsak stabil állandósult terhelési pontokban, hanem összetett, dinamikus terhelési ciklusok során is végezhetők nagy pontosságú mérések.
A projekt egyik legfontosabb mérföldköve, hogy az AFRG keretében a HUMDA Lab Nonprofit Kft. megbízásából a H2 ICE KIT fejlesztőcsapat sikeresen alakított át egy versenycélokra optimalizált, 2 literes, közvetlen befecskendezésű benzinmotort teljesen hidrogén tüzelőanyagú üzemre. A benzines alapmotorral összemérhető teljesítmény elérése mellett cél volt az autós integrációt megfelelően előkészítő finomhangolás és a versenypályákon jelentkező hirtelen terhelésváltások szimulálása is. Az elmúlt hónapokban ennek a motornak a kalibrálása folyt a Tanszéken mind hagyományos benzin, mind hidrogén tüzelőanyaggal.
A tesztprogram jelenlegi eredményei azt mutatják, hogy a hidrogénüzemű motor stabilan, kontrolláltan és reprodukálhatóan képes működni, ami fontos lépést jelent a hazai hidrogéntechnológiai fejlesztések előrehaladásában, melynek ezen a területen is részese lett a BME is.