آموزشکده علمی کاربردی تکنولوژی راه و ترابری

  • Home
  • Iran
  • Tehran
  • آموزشکده علمی کاربردی تکنولوژی راه و ترابری

آموزشکده علمی کاربردی تکنولوژی راه و ترابری Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from آموزشکده علمی کاربردی تکنولوژی راه و ترابری, College & University, Tehran.

تاريخچه :

آموزشكده راه و ترابري با عنوان مدرسه راه در سال 1307 توسط مرحوم دكتر محمود حسابي تاسيس شد و با عنوان آموزشگاه فني در اداره كل راه شوسه و اداره كل راهداري وزارت راه از اواخر سالهاي دهه 20 شمسي به فعاليت خود شكل جديدي دارد . وظيفه عمده اين مركز تربيت تكنسين و فوق ديپلم در رشته هاي فني مورد نياز حمل و نقل جاده اي در آموزشگاه عالي فني راه بود . فعاليت هاي آموزشي اين مركز در دهه 50 گسترش ياف

ت و به مجتمع آموزشي وزارت راه و ترابري تبديل شد كه در سالهاي آخر نظام طاغوت ، تكنيكوم نفيسي نيز به آن ملحق شده و به تربيت فوق ديپلم و ليسانس در رشته هاي فني و مهندسي پرداخت . با پيروزي شكوهمند انقلاب اسلامي و واگذاري اجراي دوره هاي آموزشي عالي به وزارت علوم ، مدتي فعاليتهاي آموزشي وزارت راه و ترابري متوقف و از اوايل دهه شصت با احساس نياز به تربيت نيروي متخصص در رشته هاي فني و مهندسي بخش ساخت و نگهداري راه فعاليتهاي آموزشي در آموزشكده عالي فني راه كه به مدرسه عالي فني شهيد تفويضي تغيير نام يافته بود مجددا ً‌سامان گرفت . وظايف آموزشي در ستاد وزارت راه و ترابري با ايجاد دفتري به نام آموزش و جذب نيرو و در حال حاضر توسط دفتر توسعه منابع انساني بخش حمل و نقل و نظارت ، برنامه ريزي و هدايت مي شود . به تدريج و با توسعه آموزش ها و فعاليت هاي علمي ، ضمن برگزاري دوره هاي كاردان ي، دوره هاي كوتاه مدت تخصصي نيز برنامه ريزي ، طراحي و اجرا شد . - در ادامه آموزشكده با اخذ مجوز از سازمان مديريت و برنامه ريزي ، وزارت علوم و تحقيقات در دهه شصت و هفتاد با اخذ مجوز سه دوره كارداني و پذيرش دانشجو از كنكور سراسري پيگيري و انجام پذيرفت .

- در ادامه آموزشكده با اخذ مجوز از سازمان مديريت و برنامه ريزي ، وزارت علوم و تحقيقات در دهه شصت و هفتاد با اخذ مجوز سه دوره كارداني و پذيرش دانشجو از كنكور سراسري پيگيري و انجام پذيرفت .

- از سال 83 پس از تصويب اساسنامه آموزشكده علمي – كاربردي تكنولو‍‍ژي راه و ترابري توسط شوراي گسترش وزارت علوم ، تحقيقات و فناوري با اخذ مجوز از دانشگاه جامع علمي كاربردي ادامه وظايف آموزشي در مقاطع كارداني و كارشناسي ناپيوسته امكان پذير شد و در نهايت در سال 1387 با دوره هاي كارداني و كارشناسي بشرح ذيل با آزمون ورودي دانشگاه جامع علمي – كاربردي دانشجو پذيرش نموده است:

اهداف و راهبردها

آموزشكده علمي – كاربردي راه و ترابري با پيشينه اي موفق با توجه به ماده 2 اساسنامه خود اهداف و ماموريت سازماني خود را در چارچوب موارد زير تعريف كرده است :
- ارتقاء سطح علمي و انتقال دانش صنعت حمل و نقل - يجاد مهارتهاي شغلي به منظور افزايش بهره وري
- شناسايي و ارتقاي معلومات و تجارت شاغلان حرف و مشاغل گوناگون - ايجاد هماهنگي بين مهارت و دانش كار
- پذيرش دانشجو در دوره هاي كارداني مصوب وزارت علوم ، تحقيقات و فناوري - ايجاد زمينه هاي مناسب براي پژوهش هاي كاربردي
- اجراي دوره هاي كوتاه مدت علمي – كاربردي
- اجراي دوره هاي پودماني با رعايت ضوابط و مقررات - توسعه توانمندي هاي علمي بخش حمل و نقل
- زمينه ساز براي انتقال پديده هاي جديد و فناوري حمل و نقل
آموزشكده با تكيه بر روشهاي توانمند و بر پايه همراهي نيروي انساني متخصص و متعهد و امكانات مجهز شامل تجهيزات كارگاهي و آزمايشگاهي ، وسايل سمعي و بصري و محيط آموزشي آرام و مناسب به يك مركز آموزش عالي در ارتقاء سطح علمي علاقه مندان به تحصيل در بخش صنعت حمل و نقل مبدل و در خدمت كشور اسلامي ايران مي باشد كه با توسعه آموزشها و تخصصي كردن آنها و گسترش روابط بين المللي خود مي تواند اعتبار خاص جهاني كسب نموده و اين خدمات آموزشي را به مخاطبان داخلي و خارجي خود ارائه نمايد.

مقاطع كارداني ترمی

- رشته بهره برداري حمل و نقل - رشته راهداري - رشته راهسازي - رشته مكانيك ماشين آلات راهسازي و راهداري - رشته نقشه برداري مسير

مقاطع كارداني پودمان

- فناوری اطلاعات و ارتباطات - نقشه کشی صنعتی - جوشکاری - ماشین ابزار - تعمیرات مکانیکی - تعمیر ونگهداری خودرو

مقاطع كارشناسي ناپيوسته :

- رشته مهندسي مكانيك ماشين آلات راهسازي و راهداري
- رشته مهندسی تکنولوژی راهسازی
-رشته مهندسی تکنولوژی راهداری

امكانات آموزشكده

1-كلاسها :

الف - 10 كلاس به ظرفيت هر كدام 30 نفر مجهز به ویدئو پروژکتور وتجهیزات سمعی وبصری

ب- کلاس نقشه کشی با 48 نفر ظرفیت و مجهز به ویدئو پروژکتور وتجهیزات سمعی وبصری

د – لابراتورار آنلاين

ج- كلاس فوق العاده كامپيوتر مجهز به 5 دستگاه کامپیوتر و اینترنت زبان و كامپيوتر به ظرفيت 30 نفر ( مجهز به اينترنت On-Line ، ویدئو پروژکتورو تجهيزات سمعي و بصري )

2-كارگاه آموزشي مكانيك ماشين آلات :

الف- كارگاه مواد قدرت

ب- كارگاه انتقال قدرت

ج- كارگاه هيدروليك

د- كارگاه برق

هـ- كارگاه سوخت رساني

و- كارگاه شاسي و بدنه

3-آزمايشگاه مكانيك خاك ، بتن ، قير ، آسفالت ، فیزیک وآزمایشگاههای در حال تجهیز :

الف- آزمايشگاه مكانيك خاك ب- آزمايشگاه بتن و آسفالت

ج- قير

د- فیزیک

هـ - آزمایشگاههای در حال تجهیز هیدرولیک ، پنوماتیک ، مقاومت مصالح ، انتقال حرارت و دینامیک ارتعاشات

4-كارگاه آموزشي :

الف- كارگاه جوشكاري

ب- كارگاه تراشكاري

5-سالن اجتماعات :

سالني به ظرفيت 200 نفر مجهز به تجهيزات كامل سمعي و بصري ، اطاق كنترل با قابليت كنترل صوت، نور و تصوير .

6-سالن غذاخوري

سالن غذاخوري با امكانات پخت غذا بصورت استاندارد و گازسوز با ظرفيت پذيرش 250 نفر در دو سالن مجزا .

7- خوابگاه

اين مجموعه داراي 50 اتاق 4 نفره ، سالن مطالعات و استراحت مي باشد .

8- امكانات تربيت بدني

الف- سالن سرپوشيده داراي امكانات ورزشي : واليبال ، بسكتبال ، تنيس روي ميز ، كشتي ، بدنسازي ، با مساحت 1200 متر مربع

ب- زمين چمن فوتبال به مساحت 5500 متر مربع مجهز به رختكن و دوش و سيستم گرمايش و سرمايش .

عملكرد دوره هاي بلند مدت

زمان اجراي دوره مقطع تعداد دوره تعداد شركت كنندگان
پيش از پيروزي انقلاب اسلامي كارداني 14 270
پس از پيروزي انقلاب اسلامي تكنسيني
يكساله 6 200
كارداني 24 704


عملكرد دوره هاي كوتاه مدت

سالن اجراي دوره تعداد دوره تعداد شركت كننده
81 89 1259
82 73 1295
83 88 1532
84 73 1026
85 106 2301
86 55 1773
87 56 1099
88 80


تالار آموزشي ، همايش و كنفرانسها :
اين مركز به عنوان تالار آموزشي ، آمادگي برگزاري دوره هاي آموزشي پيشنهادي مرتبط با موضوعات مختلف براي معاونتها ، شركتها و سازمانهاي وابسته ستاد و صف و كليه ادارات استانها مي باشد .

02/08/2013

وب سایت رسمی آموزشکده علمی کاربردی تکنولوژی راه و ترابری
www.mrtct.com

پل ورسک یک نمونه از پل های قوسی با مصالح سنگی و فولادی به حساب میاد که در راه آهن سراسری ایران از این نوع پل استفاده زیا...
02/08/2013

پل ورسک یک نمونه از پل های قوسی با مصالح سنگی و فولادی به حساب میاد که در راه آهن سراسری ایران از این نوع پل استفاده زیادی شده که اغلب توسط مهندسان آلمانی طراحی و توسط کارکران زحمت کش ایرانی در 70 سال گذشته ساخته شده ولی متاسفانه دخالت یک مشت بیگانه پرست بی ریشه در طراحی اولین مسیر راه آهن ایران که با صرف مشقت و هزینه فراوان از جان و مال این ملت ساخته شده بود موجب شده علت وجودی و یکی مهم ترین اصول طرح یک مسیر اعم از راه آهن یا مسیرهای جاده ای در نظر گرفته نشه و در حالی که میبایست راه آهن از مسیری احداث میشد که ارتباط شهرها قصبات و در آینده مراکز صنعتی کشاورزی و جمعیتی رو برقرار کنه و موجبات رشد و پیشرفت کشور رو فراحم بیاره مثل خیلی از اعمال خائنانه دیگه گذاشتند ساخته بشه که زبونشون دراز باشه ولی طوری که در عین حال کارایی چندانی نداشته باشه و ملت و کشور نتونن از صمرهء کار و تلاش خودشون بهره چندانی ببرند خداوند روح کارگران معماران و مهندسینی رو که چه در زمان ساخت جانشون رو از دست داده باشند و چه بعدها از دنیا رفته باشند رو قرین رحمت و آرامش کنه !

02/08/2013

Address

Tehran
13865-351

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when آموزشکده علمی کاربردی تکنولوژی راه و ترابری posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share