Électromécaniques des systèmes automatisés

Électromécaniques des systèmes automatisés apprendre électricité

03/07/2024

Bonjour à tous j'espère que vous allez bien

27/07/2023

Démarrage étoile triangle ou star delta un sens de rotation

25/07/2023

Étude de signal alternative sinusoïdale

23/07/2023

Electrocinitique et analyse des circuits à courant continu
Les lois d électricité

22/07/2023

Le temporisateur ou repo ou off dily

Pourquoi utiliser le condensateur d un moteur a synchrone monophasé ???
22/07/2023

Pourquoi utiliser le condensateur d un moteur a synchrone monophasé ???

21/07/2023

Temporisateur ou travailler

21/07/2023

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17/07/2023

Démarrage direct avec deux sens de rotation
Abonnée chez moi slvp

Freinage par injection de COURANT CONTINULe freinage par injection de courant continu nécessite de fabriquer du courant ...
16/07/2023

Freinage par injection de COURANT CONTINU

Le freinage par injection de courant continu nécessite de fabriquer du courant continu à partir du réseau. Après
avoir abaisser la tension, on utilise pour cela un pont redresseur. L’injection se fait alors au moyen d’un
deuxième contacteur KM2, verrouillé par rapport à KM1. Pour isoler le pont lors du fonctionnement normale et éviter un court-circuit via les diodes du pont, un troisième
contacteur est nécessaire. Il faut par ailleurs protéger le primaire et le secondaire du transformateur. Lorsqu’on commande le frein avec le BP d’arrêt d’urgence (activation maintenu), il faut couper l’alimentation
triphasée du moteur. Pour couper l’alimentation du frein il faut un contact temporisé de KM2. La valeur de réglage de la
temporisation dépend du temps que met le système pour s’arrêter et donc de l’inertie (5s dans cet exemple).

16/07/2023

Démarrage direct d'un moteur triphasé

23/08/2022

demmarage direct

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