24/09/2026
🟢 Laluan Hijau: Jangan Terus Cari Salah, Cari Punca
Insiden beberapa penunggang motosikal dilaporkan terjatuh di laluan hijau motosikal di Lebuhraya Persekutuan wajar dilihat lebih daripada sekadar isu “jalan licin”.
Dari perspektif keselamatan persekitaran, sesuatu insiden perlu dianalisis secara sistematik. Kita tidak sepatutnya membuat kesimpulan bahawa permukaan hijau itu sendiri merupakan punca sebelum siasatan teknikal dijalankan.
Antara perkara yang wajar diperiksa ialah:
🔹 Koefisien geseran permukaan – adakah permukaan memberikan cengkaman yang mencukupi kepada tayar motosikal, khususnya ketika basah?
🔹 Sifat bahan salutan – jenis bahan yang digunakan, tekstur permukaan, ketahanan terhadap haus serta perubahan sifat apabila terdedah kepada hujan, minyak atau bahan pencemar.
🔹 Keadaan permukaan jalan – kewujudan pasir, minyak, diesel, lumpur, air bertakung atau bahan asing yang boleh mengurangkan traction.
🔹 Saliran dan air permukaan – adakah terdapat kawasan yang menyebabkan air berkumpul atau menghasilkan lapisan air di atas permukaan?
🔹 Reka bentuk dan geometri laluan – termasuk camber, kecerunan, selekoh, sambungan permukaan dan perubahan aras.
🔹 Pencahayaan dan keterlihatan – terutama pada waktu malam atau ketika hujan.
🔹 Faktor manusia dan kenderaan – kelajuan, teknik membrek, keadaan tayar, tekanan tayar dan faktor lain juga perlu dimasukkan dalam analisis.
Yang lebih penting, siasatan sepatutnya berasaskan data, bukan semata-mata pemerhatian visual atau video media sosial.
Jika benar terdapat kelemahan pada permukaan atau reka bentuk, tindakan pembetulan perlu dibuat. Jika puncanya adalah pencemaran permukaan, masalah saliran atau faktor lain, kawalan yang sesuai perlu dilaksanakan.
Dalam keselamatan, prinsipnya mudah:
"Jangan hanya tanya siapa yang jatuh. Tanya bagaimana sistem membenarkan seseorang jatuh.”
Siasatan teknikal yang menyeluruh bukan bertujuan mencari siapa yang patut dipersalahkan. Ia bertujuan mengenal pasti hazard, mekanisme kegagalan, faktor penyumbang dan kawalan pencegahan supaya kejadian yang sama tidak berulang.
Keselamatan jalan raya ialah hasil interaksi antara manusia, kenderaan dan persekitaran jalan. Ketiga-tiganya perlu dinilai secara objektif.
