Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

20/08/2026

24/07/2026

Uwaga studenci! Zapraszamy do udziału w hackathonie Visa Data Sprint. Do wygrania wyjazd na Hungaroring!
Masz głowę pełną pomysłów i chcesz sprawdzić swoje umiejętności w praktyce? Dołącz do Visa Data Sprint - hackathonu, podczas którego wspólnie z ekspertami będziesz pracować nad rzeczywistymi wyzwaniami z obszaru analizy danych i nowych technologii.

📅 Termin: 29-30 września 2026 r.
📍 Miejsce: Klub Studio, Kraków

Na uczestników czekają inspirujące warsztaty, praca zespołowa, mentoring oraz atrakcyjne nagrody. Nagrodą główną jest wyjazd na wyścig Formuły 1 na torze Hungaroring w Budapeszcie w 2027 roku!

🔗 Więcej informacji: https://visadatasprint.com/pl/data-sprint-pl/
📝 Rejestracja: https://visadatasprint.com/pl/student-form/

Nie przegap okazji, aby zdobyć cenne doświadczenie, nawiązać kontakty z ekspertami z branży i powalczyć o wyjątkową nagrodę!

22/07/2026

🥇 Mamy to! Inżynieria mechaniczna z kategorią naukową A+ za lata 2022-2025! To ogromny sukces Wydziału Mechanicznego Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki! 🥳🩷

W zakończonej przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego ewaluacji jakości działalności naukowej nasza dyscyplina inżynieria mechaniczna otrzymała kategorię A+, czyli najwyższą możliwą ocenę! To efekt wielu lat pracy naszych naukowców, doktorantów i wszystkich osób wspierających rozwój badań naukowych.

Co oznacza A+?
✅ najwyższą jakość prowadzonych badań,
✅ potwierdzenie silnej pozycji wśród najlepszych ośrodków naukowych w Polsce,
✅ jeszcze większe możliwości rozwoju nauki i współpracy z przemysłem.

To również świetna wiadomość dla całej Politechniki Krakowskiej. Najwyższą kategorię A+ uzyskały trzy dyscypliny:
✅ Architektura i urbanistyka,
✅ Inżynieria lądowa, geodezja i transport,
✅ Inżynieria mechaniczna.

Dziękujemy wszystkim pracownikom, doktorantom i partnerom naszego wydziału. Ten sukces należy do całej społeczności Wydziału Mechanicznego.

Dziękujemy i gratulujemy! 👏

Artykuł na naszej stronie: https://tiny.pl/14crxv0z4

22/07/2026

Historia jednego zdjęcia - odc. 2! 📷
Pierwszy odcinek poświęcony Euromarketowi bardzo się Wam spodobał, więc kontynuujemy serię! Pod tamtym zdjęciem jeden z komentujących zasugerował kolejny temat: "Napiszcie coś o tych złotych szybach i o tym dlaczego nie można było chodzić bezpośrednio pod elewacją budynku 😉". Zatem piszemy :)
Na archiwalnym zdjęciu zachodniej elewacji Wydziału Mechanicznego Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki widać budynek, który miał być tylko fragmentem znacznie większego założenia.
Projekt kampusu na Czyżynach powstał pod kierunkiem prof. Witolda Cęckiewicza, autora m.in. hotelu Cracovia, kina Kijów oraz Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Łagiewnikach. W skład zespołu projektowego wchodzili również Andrzej Gonciarz, Leszek Gonciarz i Piotr Sagan, a projekt wykonawczy opracował krakowski Biprostal. Kompleks Wydziału Mechanicznego projektowano od 1970 roku, a realizowano w latach 1974-1980.
Wydział nie miał być samodzielnym obiektem. Był pierwszym modułem rozległego kampusu Politechniki Krakowskiej, obejmującego siedziby kolejnych wydziałów, bibliotekę, domy studenckie i zaplecze akademickie aż na 90 hektarach. Z całej koncepcji zrealizowano jednak tylko niewielką część - połowę z 8 planowanych akademików i kompleks Wydziału Mechanicznego. Budowa rozpoczęta w 1974 r. zbiegła się bowiem z pierwszymi symptomami kryzysu gospodarczego.
Nowoczesność budynku miała być widoczna już z daleka. Stalową konstrukcję szkieletową uzupełniały ściany kurtynowe i pasma refleksyjnych szyb. W słoneczne poranki elewacje odbijały światło, tworząc charakterystyczne złote linie, dobrze widoczne od strony Nowej Huty. Rozwiązanie to było jednym z najmocniejszych elementów pierwotnej koncepcji architektonicznej.
Prof. Witold Cęckiewicz wspominał zastosowane rozwiązania słowami: „To był eksperyment. Połyskujące szyby do ściany kurtynowej zostały wyprodukowane w hucie szkła w Sandomierzu. Powstała dobra, nowoczesna bryła ze złotawą elewacją. Na początku świetnie wyglądała. Niestety po paru latach pojawiły się smugi, powłoka ze szkła refleksyjnego okazała się nietrwała. I zaczęło to wyglądać brudno i żałośnie. A potem jeszcze popękały szyby”. Refleksyjne przeszklenia traciły więc właściwości, a uszkodzone elementy zastępowano zwykłymi szybami. Elewacja stopniowo przestawała wyglądać tak, jak na pierwotnych projektach i fotografiach. Problem był na tyle istotny, że podczas inauguracji roku akademickiego 2005/2006 ówczesny Rektor Politechniki Krakowskiej, prof. dr hab. inż. Józef Gawlik, zapowiedział: „Kolejnym krokiem w tym kierunku jest wymiana ścian osłonowych w głównym budynku Wydziału Mechanicznego”.
Rok później informowano już o modernizacji ponad 6 tys. m² elewacji i ponad 8 tys. m² pomieszczeń. Remont poprawił warunki techniczne budynku, ale jednocześnie zmienił część detali fasady, w tym pierwotne refleksyjne przeszklenia.
Fotografia zachodniej elewacji przypomina więc o dwóch historiach. Pierwsza dotyczy nowoczesnego kampusu, który miał powstać w Czyżynach, lecz nigdy nie został ukończony. Druga - technologii, która wyprzedzała ówczesne standardy, ale po latach wymagała gruntownej modernizacji.
Pierwotna idea kampusu pozostaje jednak aktualna. Współczesne plany Politechniki Krakowskiej ponownie zakładają rozwój Czyżyn jako zielonego, otwartego kampusu nowoczesnej uczelni technicznej. Ale to już zupełnie inna opowieść...

Fot. Jan Zych

22/07/2026

Miliony ton odpadów czy cenny materiał dla inżynierii? 🤔👩‍🔬
Ludzkie włosy to jedne z najbardziej wytrzymałych włókien występujących w przyrodzie. Ich właściwości postanowiła zbadać Amelia Łach, studentka kierunku Inżynieria Medyczna na Wydziale Mechanicznym Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki.

W swojej pracy inżynierskiej analizowała wpływ porowatości włosów na ich właściwości mechaniczne - m.in. wytrzymałość na rozciąganie i sztywność. Badania przeprowadzone w Katedrze Mechaniki Stosowanej i Biomechaniki pokazały, że porowatość oraz zabiegi chemiczne, takie jak rozjaśnianie, mają istotny wpływ na odporność mechaniczną włókien.

Dlaczego to ważne?

Co roku na świecie powstaje od 1,1 do 5 milionów ton odpadów włosów. Większość trafia na wysypiska lub jest spalana, choć włosy - dzięki zawartości keratyny i swoim właściwościom - mogą znaleźć zastosowanie m.in. w:
• biokompozytach,
• materiałach budowlanych,
• inżynierii biomateriałowej,
• technologiach oczyszczania środowiska.

To kolejny przykład, że inżynieria medyczna to nie tylko implanty i aparatura medyczna, ale również poszukiwanie nowych zastosowań dla materiałów inspirowanych naturą.

Więcej szczegółów na naszej stronie: https://tiny.pl/y2kb5t92x

Gratulujemy Amelii Łach oraz promotorce pracy, dr inż. Sylwii Łagan z Katedry Mechaniki Stosowanej i Biomechaniki, i trzymamy kciuki za dalsze badania nad wykorzystaniem włosów jako naturalnego zbrojenia kompozytów. 👏🦾🩷

20/07/2026

Wybór studiów to coś więcej niż decyzja na kilka lat - to inwestycja w przyszłość 🚀

💡Mobilność i Logistyka to nowoczesny kierunek dla osób, które chcą rozwijać się w branżach przyszłości. Tutaj czeka Cię:
✅ Prestiż uczelni.
✅ Praktyczne podejście.
✅ Unikalna specjalność: Inżynieria Pojazdów Szynowych
✅ Doświadczenie już podczas studiów.
✅ Płatne staże m.in. w Siemens czy Newag (gdzie dotkniesz technologii nowoczesnych pociągów).
✅ Realne perspektywy zatrudnienia.

📍Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny
👉🏼 Rekrutacja trwa: https://rekrutacja.pk.edu.pl/oferta_dydaktyczna/mobilnosc-i-logistyka/

17/07/2026

Historia jednego zdjęcia. 📸
To, co widzicie na tej archiwalnej fotografii autorstwa Jana Zycha z 2003 r., to Euromarket - jeden z najbardziej rozpoznawalnych salonów i komisów samochodowych Krakowa lat 90. Firma została założona w 1991 roku przez Danutę i Jerzego Dobrzańskich. Sam Jerzy Dobrzański był legendą polskich rajdów samochodowych, wielokrotnym mistrzem Polski. Euromarket mieścił się przy al. Jana Pawła II 43. W tle doskonale widać charakterystyczny budynek A Wydziału Mechanicznego Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Dzisiaj większość osób szuka samochodów w internecie, ale w latach 90. wyglądało to zupełnie inaczej. Euromarket był jednym z największych placów z samochodami używanymi w Krakowie. W weekendy przyjeżdżały tam setki osób oglądać samochody sprowadzane z Niemiec, Belgii czy Holandii. Dzisiaj okolica wygląda już zupełnie inaczej, ale przez wiele lat ten widok był doskonale znany mieszkańcom Krakowa.

Zdjęcie powstało w 2003 r., ale cofnijmy się jeszcze o kilka lat - do roku 1999. Prawie 27 lat temu - 17 września rozpoczynały się Dni Otwarte Euromarketu, a dzień później - 18 września - wystartował pierwszy amatorski rajd Euromarket Trophy. Trasa prowadziła z Krakowa przez Skawinę i Nawojową Górę do Balic, a wydarzenie przyciągało zarówno zawodników, jak i licznych kibiców motoryzacji.

Zwycięzcami rajdu Euromarket Trophy 1999 została krakowska załoga amatorska - Paweł Plata i Janusz Burda. Był to początek imponującej serii sukcesów. Do 2002 roku pozostawali niepokonani, dominując kolejne cztery edycje rajdu organizowanego przez Euromarket. Czołowe załogi startowały najczęściej sportowymi modelami marki Opel, takimi jak Astra czy Corsa GSi, co doskonale wpisywało się w działalność organizatora - autoryzowanego dealera tej marki.

W ostatnim rajdzie Euromarket Trophy, zorganizowanym na początku października 2003 roku, na liście startowej stanęło 55 zawodników - amatorów. Wydarzenie to przyniosło historyczną zmianę na podium, ponieważ wieloletnia dominacja krakowskiej załogi została ostatecznie przełamana. Po zaciętej walce rajd wygrał duet Dariusz Makaruk i Rafał Strzelecki z Warszawy.

To jedno zdjęcie pokazuje nie tylko fragment historii motoryzacji w Krakowie, ale również kawałek historii naszego wydziału. Za ogrodzeniem pełnym Opli i kolorowych chorągiewek od lat kształcili się przyszli konstruktorzy, mechanicy i inżynierowie, którzy później współtworzyli polską branżę motoryzacyjną.

Dajcie znać w komentarzach, czy zainteresowała Was ta historia i chcielibyście przeczytać więcej podobnych! 🩷

15/07/2026

Mamy praktyczną ciekawostkę dla (nie tylko) przyszłych studentów naszego wydziału i całej Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki! Przeprowadzasz się do Krakowa i chcesz wiedzieć gdzie szukać mieszkania, aby mieć dobry dojazd 🚋komunikacją miejską na 8:00 rano? Wystarczy wejść w podany link, wybrać godzinę, miejsce i inne parametry żeby od razu zobaczyć czas dojazdu. Narzędzie jest całkowicie bezpłatne i polecamy traktować je jako podpowiedź, a nie bardzo precyzyjne wskazanie - z uwagi na zmienne warunki transportu w Krakowie, remonty, okres wakacyjny itp.
Poniższy link pokazuje czasowy zasięg komunikacji miejskiej w Krakowie wokół Wydziału Mechanicznego - o godz. 8:00 w dzień roboczy, możecie też jednak wskazać konkretne 2 adresy i sprawdzić czas. Dane są aktualizowane co tydzień.

https://transport.excelninja.pro/?city=krakow&p=50.07480%2C19.99689&dir=to&walk=1&mode=time&t=08%3A00&day=workday

13/07/2026

🎉 Wydział Mechaniczny w czołówce najchętniej wybieranych na Politechnice Krakowskiej! Pierwszy cykl rekrutacji na rok akademicki 2026/2027 przyniósł świetne wiadomości dla naszego wydziału.

📌Pod względem liczby zgłoszeń:
✅Automatyka i Robotyka - 562 zgłoszenia na 108 miejsc,
✅Mechanika i Budowa Maszyn - 425 zgłoszeń na 108 miejsc (plus 18 miejsc na studiach w języku angielskim),

📌Pod względem liczby kandydatów na jedno miejsce:
✅Automatyka i Robotyka - 5,20 kandydata na jedno miejsce,
✅Inżynieria Medyczna - 4,08 kandydata na jedno miejsce,
✅Informatyka Stosowana - 4,04 kandydata na jedno miejsce.

Szczególnie imponujący wynik osiągnęła Automatyka i Robotyka, która z wynikiem 5,20 kandydata na miejsce znalazła się na trzecim miejscu w całej Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki , ustępując jedynie Informatyce z Cyberpsychologią oraz Geoinformatyce.

Pierwszy etap rekrutacji to dopiero początek. Kandydaci mogą nadal zapisywać się na studia podczas kolejnych postępowań kwalifikacyjnych, które będą prowadzone przez całe wakacje aż do połowy września.

Dziękujemy wszystkim kandydatom za zaufanie! 🩷

Więcej informacji 👇
https://tiny.pl/0xtk058j3

07/07/2026

🇲🇽🤝 Studenci z Meksyku, z Universidad de Monterrey - UDEM rozpoczęli Letnią Szkołę Nowoczesnych Technologii na Wydziale Mechanicznym Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki! Program łączy wykłady, zajęcia laboratoryjne oraz wizyty w nowoczesnych laboratoriach i daje uczestnikom możliwość poznania polskiej nauki, przemysłu oraz kultury.

Program realizują zespoły doświadczonych nauczycieli akademickich i badaczy z:
- Katedry Mechaniki Stosowanej i Biomechaniki (M‑01),
- Katedry Inżynierii i Automatyzacji Produkcji (M‑06),
- Katedry Informatyki Stosowanej (M‑07),
- Katedry Pojazdów Szynowych i Transportu (M‑08),
- Laboratorium Metrologii Współrzędnościowej (M‑10).

Partnerstwo Politechniki Krakowskiej i Universidad de Monterrey trwa już prawie dwie dekady. Obejmuje wymianę akademicką oraz inicjatywy badawcze. Letnia szkoła z każdym kolejnym rokiem rozwija się i przynosi wymierne efekty.

Cieszymy się, że Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej po raz kolejny staje się miejscem spotkania młodych inżynierów z różnych części świata.

Życzymy naszym gościom inspirującego pobytu w Krakowie oraz wielu niezapomnianych doświadczeń - zarówno podczas zajęć, jak i odkrywania Polski! 🇵🇱❤️

Więcej na naszej stronie: https://tiny.pl/fb668rx1g