Electrical Engineering, Mahidol University

17/08/2026

17/08/2026

🤝 พิธีลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ เพื่อขับเคลื่อนหลักสูตร ECE PhD

17 สิงหาคม 2569
📍 ห้องประชุม R210 คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล

ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและภาควิชาวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ร่วมลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ เพื่อร่วมกันพัฒนาและดำเนินการหลักสูตรปรัชญาดุษฎีบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ (หลักสูตรนานาชาติ) หรือ “ECE PhD” รวมถึงส่งเสริมความร่วมมือด้านการเรียนการสอน การวิจัย การบริการวิชาการ การพัฒนานวัตกรรม และการใช้ทรัพยากรทางวิชาการร่วมกัน

ความร่วมมือครั้งนี้นับเป็นก้าวสำคัญในการผสานความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมไฟฟ้า วิศวกรรมคอมพิวเตอร์ ปัญญาประดิษฐ์ ระบบอัจฉริยะ และเทคโนโลยีเชิงบูรณาการ เพื่อพัฒนานักวิจัยคุณภาพสูง พร้อมสร้างองค์ความรู้และนวัตกรรมที่ตอบโจทย์อนาคต ⚡💻

————————————

🤝 MOU Signing Ceremony to Advance the ECE PhD Program

17 August 2026
📍 Room R210, Faculty of Engineering, Mahidol University

The Department of Electrical Engineering and the Department of Computer Engineering, Faculty of Engineering, Mahidol University, signed a Memorandum of Understanding to jointly develop and administer the Doctor of Philosophy Program in Electrical and Computer Engineering (International Program), known as the “ECE PhD Program.” The agreement also promotes collaboration in teaching, research, academic services, innovation development, and the shared use of academic resources.

This collaboration marks an important milestone in integrating expertise in electrical engineering, computer engineering, artificial intelligence, intelligent systems, and interdisciplinary technologies to develop highly qualified researchers and advance knowledge and innovation for the future. ⚡💻

17/08/2026

วิศวกรรมไฟฟ้ากับนวัตกรรมเพื่อการรักษาโรคหลอดเลือดสมอง

ผศ.ดร.พรชัย ชันยากร อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล และทีมวิศวกร ร่วมกับคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล พัฒนา Mobile Stroke Unit – Stroke One Stop (MSU-SOS) หรือหน่วยรักษาอัมพาตเคลื่อนที่ โดยประยุกต์เทคโนโลยีด้านวิศวกรรม ระบบสื่อสาร และ Telemedicine เพื่อช่วยให้ผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมองเฉียบพลันเข้าถึงการวินิจฉัยและการรักษาได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ล่าสุดผลงานดังกล่าวได้รับการนำเสนอในรายการ “A Life Without Stroke : รักษาทัน ป้องกันได้ ให้ความรู้” ทางช่อง 9 MCOT HD

🎥 รับชมรายการ: https://youtu.be/BDUCWiPpyd0

14/08/2026

เจอกันนะครับบบบ

13/08/2026

🔌⚡️ “ชาร์จติด” ไม่ได้แปลว่า “ปลอดภัย”
อ.ดร.สุพรรณ ทิพย์ทิพากร หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า มหิดล ชวนรู้เท่าทันอันตรายจาก “หัวแปลงหลอกสายดิน” และการติดตั้ง EV Charger อย่างถูกต้อง
👉 อ่านคำแนะนำเพิ่มเติมในบทความได้เลยค่ะ

❓เนื้อหาที่ตรวจสอบ: คลิปเตือนภัย ห้ามใช้ 'หัวแปลงหลอกสายดิน' เพื่อบังคับให้สายชาร์จรถ EV ชาร์จไฟจากจุดที่ไม่มีสายดินได้

✅ ผลการตรวจสอบข้อเท็จจริง: **เนื้อหาจริง** ผู้เชี่ยวชาญระบุเป็นคำเตือนที่ถูกต้อง

📝 เนื้อหาโดยสรุป: วันที่ 5 ส.ค. 2569 เพจเฟซบุ๊ก 'น้องอีฟ รถ EV' โพสต์คลิปวิดีโอที่สร้างจาก AI เตือนภัยการใช้ 'หัวแปลงหลอกสายดิน' เพื่อให้รถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าหรือรถ EV ชาร์จแบตเตอรีจากจุดที่ไม่มีการเดินสายดินได้

เสียงบรรยายในคลิปและข้อความบรรยายในโพสต์ระบุว่า การใช้หัวแปลงหลอกสายดินเพื่อบังคับให้สายชาร์จของรถ EV ยอมชาร์จไฟจากเต้ารับรุ่นเก่าที่ไม่มีสายดิน เป็นการกระทำที่เป็นอันตราย เพราะสายชาร์จถูกออกแบบมาเพื่อตรวจสอบว่าจุดที่ชารจ์มีสายดินหรือไม่ หากเกิดไฟฟ้ารั่ว สายดินจะพากระแสไฟไหลลงดินได้อย่างปลอดภัย แต่การใช้หัวแปลงหลอกสายดินเป็นการหลอกให้สมองกลรถเข้าใจผิด เมื่อเกิดไฟรั่ว กระแสไฟฟ้าจะไม่มีที่ไปและวิ่งสะสมอยู่บนตัวถังโลหะของรถ หากมีคนเผลอไปสัมผัสรถ จะถูกไฟดูดอย่างรุนแรง วิธีที่ถูกต้องคือไปชาร์จตามสถานีชาร์จสาธารณะ หรือให้ช่างมาติดตั้งสายดินให้เรียบร้อย

🔎 โคแฟคตรวจสอบ: ดร.สุพรรณ ทิพย์ทิพากร หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ให้ข้อมูลเมื่อวันที่ 12 ส.ค. 2569 ว่าคำเตือนเรื่องการห้ามใช้หัวแปลงหรือปลั๊กหลอกสายดินนั้นเป็นคำเตือนที่ถูกต้อง เพราะหัวแปลงดังกล่าวอาจเพียงทำให้ชุดควบคุมของสายชาร์จบางรุ่นยอมจ่ายไฟ แต่ไม่ได้ทำให้เกิดตัวนำป้องกันที่ต่อเนื่องถึงระบบสายดินของอาคาร หากเกิดฉนวนชำรุดหรือความผิดพร่อง ส่วนโลหะที่สัมผัสได้ของรถหรืออุปกรณ์ชาร์จอาจมีแรงดันสัมผัสอันตราย และอุปกรณ์ป้องกันอาจไม่ปลดวงจรตามเงื่อนไขและเวลาที่ออกแบบไว้

อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่าแรงดันไฟบ้าน 230 V จะปรากฏที่ตัวถังทันทีทุกกรณี และสายชาร์จรถ EV อาจตรวจไม่พบว่าไม่มีการต่อสายดิน เพราะขึ้นอยู่กับการออกแบบของอุปกรณ์และระบบไฟฟ้าที่นำไปใช้

ดร.สุพรรณแนะนำผู้ใช้รถ EV ที่ต้องการติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่รถไว้ที่บ้านด้วยว่า ก่อนติดตั้งบริภัณฑ์จ่ายไฟยานยนต์ไฟฟ้าหรือชุดอุปกรณ์ที่ควบคุมและจ่ายไฟจากระบบติดตั้งถาวรไปยังรถ ควรตรวจสอบโหลดรวม มิเตอร์ เมนเบรกเกอร์ สายเมน ตู้ไฟ ระบบการต่อลงดิน และกำลังชาร์จที่ต้องการ

"ความปลอดภัยไม่ได้เกิดจากการทำให้อุปกรณ์ยอมเริ่มชาร์จ แต่เกิดจากตัวนำป้องกันที่ต่อเนื่อง วงจรย่อยที่ถูกต้อง อุปกรณ์ป้องกันที่ประสานกัน และการทดสอบหลังติดตั้ง" ดร.สุพรรณกล่าว

📌 อ่านคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดตั้งระบบไฟฟ้าสำหรับชาร์จแบตเตอรีรถ EV ที่ลิงก์ในคอมเมนต์ 👇

#โคแฟค #รถไฟฟ้า #ชาร์จรถEV

11/08/2026

11/08/2026

5 ส.ค. 2569

ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล เปิดบ้านต้อนรับ คุณศลิษา โกมลเจริญสิริ (ไนล์) ศิษย์เก่ารุ่นที่ 28 มาเป็นวิทยากรให้กับโครงการ "EExperience Talk" ซึ่งเป็นพื้นที่ให้รุ่นพี่ EGEE ได้นำประสบกาณ์หรือความรู้ in trend รวมทั้งคำแนะนำด้านต่าง ๆ ส่งต่อให้กับรุ่นน้อง ในบรรยากาศที่เป็นกันเอง เพื่อการเตรียมพร้อมและวางแผนชีวิตต่อไป

ในครั้งนี้ คุณศลิษาได้เล่าถึงความสำคัญของการเรียนและการพัฒนาตัวเอง ในช่วงที่อยู่ในมหาวิทยาลัย รวมทั้งให้คำแนะนำเรื่องการสมัครงาน การเติบโตในสายงาน และทุนการศึกษาสำหรับศึกษาต่อ และปิดท้ายด้วยการตอบคำถามจากรุ่นน้อง

ปัจจุบันคุณศลิษา เป็นนักเรียนทุนของโปรแกรม Technology Innovation MBA ณ มหาวิทยาลัย Tsinghua ประเทศจีน

08/08/2026

⚡️ ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า ม.มหิดล ร่วมสร้างแรงบันดาลใจสู่นวัตกรรุ่นใหม่

กิจกรรมดังกล่าว คณาจารย์จากภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า ได้แก่ รศ.ดร.สุรโชค ธนพิทักษ์, ผศ.ดร.ก่อพร พันธุ์ยิ้ม และ อ.ดร.ศิวพล เจริญฉาย ได้ร่วมเป็นคณะกรรมการตัดสินผลงานวิจัยนักเรียน ในงาน Inno Research Symposium 2026 💙💛
สะท้อนถึงความเชี่ยวชาญทางวิชาการ และบทบาทของคณาจารย์ในการส่งต่อองค์ความรู้สู่เยาวชนรุ่นใหม่ค่ะ

#วิศวกรรมไฟฟ้ามหิดล