09/10/2026
✈️ **ตั๋วเครื่องบินในประเทศ ใครจ่ายแพง ใครจ่ายถูก? เมื่อการแข่งขันอาจสำคัญกว่าระยะทาง**
ตั๋วเครื่องบินในประเทศไทยไม่ได้แพงทุกเส้นทาง แต่ทำไมผู้โดยสารบางคนจ่ายเพียงหลักพัน ขณะที่บางเส้นทางมีราคาสูงกว่ามาก แม้เดินทางในประเทศเหมือนกัน?
หน่วยวิจัยระบบการขนส่งทางอากาศ (ATRC) มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ติดตามราคาตั๋วเครื่องบินจาก Google Flights กว่า **80,000 ราคา ครอบคลุม 44 คู่เมือง และสายการบินไทย 6 สาย** ระหว่างวันที่ 27 กันยายน – 7 ตุลาคม 2569 พบประเด็นสำคัญที่น่าสนใจ
🔴 **1. มีสายการบินเดียว อาจหมายถึงค่าเดินทางที่แพงกว่า**
22 จาก 40 คู่เมืองที่ศึกษา มีสายการบินให้บริการเพียงรายเดียว โดยราคาต่อกิโลเมตรสูงกว่าเส้นทางที่มีการแข่งขันหลายสายประมาณ 60–100% สะท้อนว่าการแข่งขันเป็นประเด็นสำคัญที่ควรติดตาม
🟢 **2. เส้นทางยอดนิยมที่มีคู่แข่งหลายราย ผู้โดยสารมีโอกาสได้ราคาถูกกว่า**
เส้นทางท่องเที่ยวหลัก เช่น กรุงเทพฯ–ภูเก็ต หาดใหญ่ กระบี่ และเชียงใหม่ มีสายการบินแข่งขันกัน 5–6 ราย โดยพบราคาต่ำสุดประมาณ 1,250–1,450 บาทต่อเที่ยว และผู้โดยสาร 55% อยู่บนเส้นทางที่มีการแข่งขันสูง
📊 **3. ค่าโดยสารเฉลี่ยของคนส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 1,600 บาทต่อเที่ยว**
เมื่อถ่วงน้ำหนักตามจำนวนผู้โดยสารจริง ค่าโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 2.89 บาทต่อกิโลเมตร หรือประมาณ 1,595 บาทต่อเที่ยว ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยที่คำนวณโดยให้น้ำหนักทุกเส้นทางเท่ากันอย่างชัดเจน
🎉 **4. ปีใหม่แพงขึ้น 45–80% แม้จองล่วงหน้า 3 เดือน**
ตั๋วสำหรับการเดินทางช่วง 26 ธันวาคม – 5 มกราคม มีราคาสูงกว่าปกติ 45–80% ในช่วงเวลาที่เหลือก่อนเดินทาง 90 วัน การจองล่วงหน้าจึงไม่ได้รับประกันว่าจะได้ราคาถูกในช่วงเทศกาล
⏰ **5. ยิ่งใกล้วันบิน ราคายิ่งมีโอกาสขยับขึ้น**
ข้อมูลเที่ยวบินเดิมที่ติดตามพบว่า ในช่วง 3 วันสุดท้ายก่อนเดินทาง ราคาเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณ 12% จึงไม่ควรฝากความหวังไว้กับการรอโปรโมชันในนาทีสุดท้าย
💡 **6. เทคนิคง่าย ๆ ที่ช่วยประหยัดค่าตั๋ว**
▪️ วันปกติ ลองจองล่วงหน้า 2–4 สัปดาห์
▪️ เลือกเดินทางวันอังคารหรือพุธ ซึ่งถูกกว่าวันศุกร์–อาทิตย์ประมาณ 9%
▪️ ลองเลือกเที่ยวบินก่อน 06.00 น. หรือหลัง 21.00 น.
▪️ ค้นหาคำว่า “Bangkok” เพื่อเปรียบเทียบทั้งดอนเมืองและสุวรรณภูมิ
▪️ เปรียบเทียบเที่ยวบินหลายเวลาในวันเดียวกัน
▪️ คิดรวมค่ากระเป๋าโหลดและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก่อนตัดสินใจ
**ข้อค้นพบสำคัญในเชิงนโยบาย:** การพิจารณาค่าโดยสารไม่ควรดูเพียงว่าราคาสูงเกินเพดานที่กำหนดหรือไม่ แต่ควรติดตามการแข่งขันในแต่ละเส้นทาง การกระจุกตัวของตลาด และความแตกต่างของราคาในช่วงเทศกาลควบคู่กันไปด้วย
ข้อมูลชุดนี้เป็นผลเบื้องต้นจากการติดตามราคา 11 วันในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว และเป็นราคาที่ประกาศขาย ไม่ใช่ราคาที่ขายได้จริง ATRC จะติดตามข้อมูลต่อเนื่องเพื่อศึกษาความเปลี่ยนแปลงในช่วงปีใหม่และสงกรานต์
📌 **เพราะการเดินทางทางอากาศที่เข้าถึงได้ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับราคาตั๋วเพียงอย่างเดียว แต่ยังขึ้นอยู่กับว่าผู้โดยสารมีทางเลือกมากน้อยแค่ไหน**
จัดทำโดย หน่วยวิจัยระบบการขนส่งทางอากาศ (ATRC) ภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
#ตั๋วเครื่องบิน #ราคาตั๋วเครื่องบิน #การแข่งขันทางการบิน #เศรษฐศาสตร์การบิน #นโยบายการบิน #มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
