Air Transport Research & Consulting Centre, Kasetsart University

Air Transport Research & Consulting Centre, Kasetsart University Aviaiton Industry's Data, Information & Knowledge Provider

The Air Transport Research & Consulting Centre is under the umbrella of Air Transport Group (ATG), Aerospace Engineering Department, Kasetsart University. The main objective of this unit is to provide the up-to-date data & information, as well as knowledge about aviation industry to the public and industry, mainly in Thailand and ASEAN region. The published materials are produced and reproduced (from third parties' sources) by academic staff of the ATG.

✈️ สนามบินไทยเดินหน้าฟื้นตัว! เปรียบเทียบผลงาน 9 เดือนแรก ปี 2568 กับยุโรป 🌍อุตสาหกรรมสนามบินยังคงเป็นโครงสร้างพื้นฐานหล...
02/12/2025

✈️ สนามบินไทยเดินหน้าฟื้นตัว! เปรียบเทียบผลงาน 9 เดือนแรก ปี 2568 กับยุโรป 🌍
อุตสาหกรรมสนามบินยังคงเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักที่ขับเคลื่อนการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจระดับประเทศ เมื่อกิจกรรมการเดินทางระหว่างประเทศกลับมาคึกคักมากขึ้น ธุรกิจสนามบินทั่วโลกก็เริ่มแสดงสัญญาณฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องรวมถึงประเทศไทยด้วย
Airports of Thailand Public Company Limited (AOT) ผู้บริหารสนามบินหลักของไทย รายงานตัวเลขที่สะท้อนภาพฟื้นตัวชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นปริมาณผู้โดยสาร รายได้จากกิจกรรมธุรกิจที่หลากหลายภายในสนามบิน และความเชื่อมั่นของภาคการบินที่เร่งกลับมาอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะตลาดต่างประเทศ
ในขณะเดียวกัน Aena S.M.E., S.A. (AENA) ผู้ดำเนินธุรกิจสนามบินรายใหญ่ของยุโรป ก็มีทิศทางการเติบโตเชิงบวกเช่นกัน แม้ต้องเผชิญความท้าทายจากเงินเฟ้อและต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้นในภูมิภาคยุโรป ซึ่งอาจส่งผลต่ออัตราการทำกำไรเมื่อเทียบกับเอเชีย
การเปรียบเทียบความก้าวหน้าและสมรรถนะทางธุรกิจของทั้งสองภูมิภาค ช่วยสะท้อนให้เห็นถึงโอกาสการเติบโตและความสามารถในการแข่งขันของสนามบินไทยในเวทีสากล โดยมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับภูมิภาคในอนาคต

จัดทำโดย

REF (ที่มา):
AOT – Financial Statements FY2025
AOT – Financial Highlights
AENA – Financial & Operational Publications

https://www.facebook.com/share/1BoF2p6jnD/
10/11/2025

https://www.facebook.com/share/1BoF2p6jnD/

โดนัลด์ ทรัมป์ เรียกร้องให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการบินกลับมาทำงาน หลังรัฐบาลชัตดาวน์ทำให้พวกเขาต้องทำงานฟรีจนขาดรายได้ พร้อมขู่จะหักเงินเจ้าหน้าที่ที่ไม่มาทำงาน

#ไทยรัฐออนไลน์ #ข่าวต่างประเทศไทยรัฐออนไลน์ #สหรัฐอเมริกา #ชัตดาวน์

https://www.facebook.com/share/1CtFLWus5S/
10/11/2025

https://www.facebook.com/share/1CtFLWus5S/

คณะนิติศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ร่วมกับ คณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย และบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)

ขอเชิญร่วมรับฟัง

การเสวนาทางวิชาการ ฬ.จุฬาฯ นิติมิติ หัวข้อ “ทิศทางใหม่ของอุตสาหกรรมการบินไทยจากความตกลงว่าด้วยการขนส่งทางอากาศระหว่างอาเซียน-สหภาพยุโรป”

ร่วมเสวนา โดย

1. Prof.dr. Pablo Mendes De Leon (Professor of Air and Space Law, the Hague)
2. รองศาสตราจารย์ ดร.ลลิล ก่อวุฒิกุลรังษี (คณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์)
3. ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ภาวัฒน์ สัตยานุรักษ์ (คณะนิติศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย)

วันพฤหัสบดีที่ 27 พฤศจิกายน 2568
เวลา 14.00-16.00 น.
ณ ห้องประชุมสุรเกียรติ์ เสถียรไทย ชั้น 4 อาคารเทพทวาราวดี คณะนิติศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

ลงทะเบียนเข้าร่วมงานได้ที่ https://forms.gle/ejnmTyBYnrUf4hra6
หรือสแกน QR Code ด้านล่างของโปสเตอร์

08/11/2025

💡 What are the key challenges facing modernisation in Europe today?

That's the big question our first panel tackled at today's Conference, moderated by EUROCAE DG Anna von Groote & also featuring:
✈ Erki Must, European Commission SESAR Team Leader
✈ Mariagrazia La Piscopia, SESAR Deployment Manager Executive Director
✈ Andreas Boschen, SESAR Joint Undertaking Executive Director
✈ Paul Bosman, EUROCONTROL Head of Infrastructure.

👉 From performance & business models to regulatory frameworks & evolving architectures, our panellists have been exploring how we can accelerate the pace of ATM transformation in Europe.

On our side, Paul highlighted several Network Manager ( ) priorities driving greater resilience:
📍 seamless airspace organisation at the operational level
📍 further air/ground integration through increased datalink usage, rapid CP1 AF6 and initial ATS-B2 implementation
📍 the move toward an open digital architecture ( ) & new service delivery model — the biggest transformation in European ATM
📍 the role of national resilient operating networks & the iNM programme, modernising NM's operational systems, to support this.

🎥 Watch the discussions here:
👉 ATM Transformation Conference

07/11/2025

ทำความรู้จักกับ MD-11 หนึ่งในเครื่องบิน Trijet (สามเครื่องยนต์) ที่มีลำตัวกว้าง รุ่นสุดท้ายของยุค ก่อนที่ Twin-Engine (สองเครื่องยนต์) จะเข้ามาแทนที่

เครื่องบิน MD-11 เป็นรุ่นต่อยอดจาก McDonnell Douglas DC‑10 แบบ Trijet (สามเครื่องยนต์) โดยบริษัท McDonnell Douglas เปิดตัวประมาณปี 1986 เพื่อมาแทน DC-10-30 และเครื่องต้นแบบ (Prototype) บินครั้งแรกในวันที่ 10 มกราคม 1990
โดย MD-11 มี
• ความยาว (Length) : ประมาณ 61.2 – 61.6 เมตร (≈ 200 ฟุต)
• ความจุที่นั่ง (Seat Capacity) : สูงสุดประมาณ 410 คน (รุ่นผู้โดยสารแบบ 1 ชั้น)
• ปีก (Wing span) : ประมาณ 51.70 – 52.0 เมตร (≈ 170 ฟุต)
• เครื่องยนต์ (Engine) : 3 เครื่องยนต์ (trijet) โดยจะเลือกใช้ รุ่น General Electric CF6-80C2 หรือ Pratt & Whitney PW4460/62 เป็นต้น
• น้ำหนักบินขึ้น (MTOW) : ประมาณ 273,000 กก. (≈ 602,500 ปอนด์) สำหรับรุ่นมาตรฐาน
• ระยะบิน (Range) : ถูกโฆษณาว่าสามารถบินได้ราว 7,000 nautical miles (≈13,000 กม.) แต่ในความเป็นจริงทดสอบได้ต่ำกว่านั้น

MD-11 มีหลายรุ่นย่อย ได้แก่
MD-11 (Passenger version): ใช้โดยสายการบินพาณิชย์สำหรับบรรทุกผู้โดยสาร
MD-11ER (Extended Range) : รุ่นบินระยะไกล
MD-11F (Freighter version) : รุ่นบรรทุกสินค้าเต็มรูปแบบ
MD-11CF (Convertible Freighter) / Combi : รุ่นที่สามารถใช้งานสลับได้ระหว่างผู้โดยสารและสินค้า หรือมีทั้งสองแบบในเครื่องเดียว

จุดเด่นของ MD-11 คือ “Glass Cockpit” คือระบบแสดงผลแบบจอกระจกและลดจำนวนลูกเรือ (ไม่มี Flight Engineer ในห้องนักบิน) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และยังมี Winglets ที่ปลายปีก เพื่อลดแรงต้านอากาศ (Drag) และเพิ่มประสิทธิภาพ

ในส่วนของข้อเสีย MD-11 มีปัญหาด้านประสิทธิภาพเชื้อเพลิง (Fuel Burn) และด้านการออกแบบอากาศพลศาสตร์บางจุด และจากบทความ “Was The MD-11 A Failure ?” ระบุว่าแนวคิด trijet เริ่มล้าสมัยเมื่อเทียบกับเครื่องบินสองเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพดีกว่า และในด้านความปลอดภัยเครื่อง MD-11 ยังเกิดอุบัติเหตุระดับ Hull-Loss (เสียหายหนัก) จำนวน ประมาณ 11 ครั้ง โดยในจำนวนนี้มีหลายเหตุการณ์ที่มีผู้เสียชีวิตด้วย ซึ่งครั้งล่าสุด (ครั้งที่11) เกิดกับเครื่อง MD-11 ของบริษัทขนส่งสินค้ารายใหญ่อย่าง UPS เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2025 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย

ผู้เขียน : พุฒิพงศ์ หมุดธรรม, เปรมปวีร์ ทองขาว

ที่มา :
- https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-11?utm_source
- https://www.aircraft-commerce.com/wp-content/uploads/aircraft-commerce-docs1/Aircraft%20guides/MD-11/ISSUE%2047-MD-11%20SPECS.pdf?utm_source
- https://asn.flightsafety.org/database/types/McDonnell-Douglas-MD-11/index?utm_source

#ข่าวการบิน

07/11/2025

CAAT- AOT- ทย. ต้นทุนพุ่ง จ่อขึ้นค่าธรรมเนียมการบิน ผู้โดยสารขาเข้า-ออกอ่วม

CAAT นัดถกสมาคมสายการบิน หาข้อสรุปก่อนชงกบร.ไฟเขียว หลัง 3 หน่วยงานภาครัฐ CAAT ทอท. ทย. ขอปรับขึ้นค่าธรรมเนียมการบิน ให้เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน หลังไม่ได้ปรับมา 10 ปีแล้ว ย้ำต้องบาลานซ์ความจำเป็นสมดุลด้านค่าใช้จ่ายของหน่วยงาน สายการบินสามารถอยู่รอด ขณะที่ค่าโดยสารต้องมีความเป็นธรรมสมเหตุสมผล

07/11/2025

Architecting change in ATM - insights from our ATM Transformation Conference ✈️

As the aviation industry accelerates towards the future, managing transformation in ATM is more critical than ever.

But how best to navigate that change🤔?

We asked leading industry figures - Skyguide's Klaus Meier, BIAN's Hans Tesselaar &EUROCONTROL's Tony Licu - to share what their organisations are doing:

💡 Klaus, CEO Delegate Single European Sky at Skyguide, talked about architecting change in an
💡 Hans, Executive Director at Banking Industry Architecture Network. shared lessons learnt from banking on leading transformation
💡 Tony, Head of Technology Division at EUROCONTROL, talked about our digital transformation journey with , the integrated Network Management programme.

In an event looking at , our own journey - which saw this week a massive deliverable successfully implemented - was of great interest to conference delegates. As Tony explained, aims to modernise, & all the operational systems of the EUROCONTROL Network Manager ( ), driving change through ⚙️ technology & data, 🔄 process & agility & the all-important 👥 human contribution & change capability.

Utilising ☁️ mission-critical cloud environments, 🧩 open digital architectures & 💪 resilience, perseverance & people, is setting the course for a scalable, modular & resilient ATM ecosystem — fully ready to meet the demands of the future.

07/11/2025

The U.S. has a serious air traffic controller shortage, but the bigger issue is the lack of instructors to train new ones. The FAA Academy in Oklahoma City is running at full capacity, yet there aren’t enough qualified trainers, many of whom are older retirees working long hours for lower pay under contract jobs. Without instructors, bigger class sizes don’t help because new controllers require hands-on, one-to-one training.

On top of that, a third of trainees drop out, and understaffed control towers struggle to finish on-the-job training. This leads to overtime, fatigue, flight delays, and increasing safety risk, especially in busy hubs like New York and DC.

Fixing the pipeline will take years, not months.

ที่อยู่

Air Transport Group, Aerospace Engineering Deparment, Kasetsart Univesity
Bangkok
10900

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Air Transport Research & Consulting Centre, Kasetsart Universityผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

แชร์