ภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี

ภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ภาควิชาวิศวกรรมโยธา เป็นหน่วยงานในคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี

22/07/2026
20/07/2026

🇸🇬💻ทุนเต็มจำนวน A*STAR (ACIS) เรียนต่อสิงคโปร์ รับเงินเดือนสูงสุดเฉลี่ย 110,000+ บาท/เดือน! ไม่ผูกมัดองค์กร เปิดรับทุกสัญชาติ!

หน่วยงาน A*STAR ซึ่งเป็นผู้นำด้านวิทยาศาสตร์และวิจัยระดับโลกของสิงคโปร์ กำลังเปิดรับสมัครทุน A*STAR Computing and Information Science (ACIS) Scholarship เพื่อเฟ้นหาหัวกะทิจากทั่วโลกไปทำวิจัยตอบโจทย์โลกอนาคต (เช่น AI สำหรับการแพทย์, Machine Learning ขั้นสูง, โครงสร้างจำลองระบบ ฯลฯ) บอกเลยว่าคอนเนกชันแล็บ R&D และบริษัทเทคระดับโลกเพียบ!

🏢 เงื่อนไขการชดใช้ทุน :
🌍 สำหรับนักศึกษาต่างชาติ : มีเงื่อนไขต้องทำงานใน "บริษัทที่ตั้งอยู่ในสิงคโปร์" เป็นเวลา 3 ปี โดยเน้นสายงานด้านคอมพิวเตอร์/CIS

⏳ วันปิดรับสมัคร :
🍂 รอบเข้าเรียนเดือนมกราคม : เดดไลน์วันที่ 1 สิงหาคม 2569

🔗 ลิงก์ข้อมูลเพิ่มเติมและช่องทางสมัครออนไลน์:

https://nusgs.nus.edu.sg/scholarships/astar-computing-and-information-science-acis-scholarship

อยากให้กำลังใจเพจทุนนะจ๊ะ เพียงพิมพ์คำว่า "THX" หรือ สมัครสมาชิกกับทางเพจได้เลยครับ ขอบคุณครับ 🙏🙏🙏

#ทุนเรียนต่อต่างประเทศ #ทุนสิงคโปร์ #ทุนเต็มจำนวน #ทุนนะจ๊ะ

20/07/2026

วิธีคำนวณเหล็กเสริมขั้นต่ำ
One-way & Two-way Slab

การคำนวณเหล็กเสริมขั้นต่ำของพื้น ไม่ได้จบตอนหา As,min ได้แล้ว

เพราะผลลัพธ์จากการคำนวณยังอยู่ในรูปพื้นที่เหล็กต่อความกว้างพื้น เช่น cm²/m แต่สิ่งที่ต้องระบุในแบบคือ “ขนาดเหล็ก @ ระยะห่าง”

สิ่งที่ต้องทำจึงมี 3 ขั้นตอน

1. คำนวณ As,min จากค่า ρmin ตามมาตรฐานและเงื่อนไขของโครงการ
2. เปรียบเทียบกับ As,req จากการวิเคราะห์ว่าอะไรเป็นตัวควบคุม
3. แปลงพื้นที่เหล็กที่ต้องการเป็นขนาดและระยะห่าง พร้อมตรวจว่าเหล็กที่จัดให้จริงมีพื้นที่เพียงพอ

ในภาพประกอบ ผมใช้ตัวอย่างพื้นหนา 15 ซม. พิจารณาแถบพื้นกว้าง 1 เมตร และกำหนด ρmin = 0.0018 เพื่อแสดงขั้นตอนตั้งแต่การหา Gross Area ไปจนถึงการเลือกระหว่าง DB10 @ 25 กับ DB10 @ 30 ซม.

แต่สิ่งที่ต้องเข้าใจเพิ่มเติมคือ One-way และ Two-way Slab อาจใช้ขั้นตอนคำนวณพื้นที่เหล็กคล้ายกัน แต่การจัดวางและหน้าที่ของเหล็กไม่เหมือนกัน

สำหรับ One-way Slab เหล็กในทิศทางที่พื้นถ่ายแรงหลักทำหน้าที่เป็น Flexural Reinforcement ส่วนเหล็กตั้งฉากเป็น Distributed Reinforcement ซึ่งเกี่ยวข้องกับ Shrinkage และ Temperature และอาจต้องรับแรงเฉพาะที่ตามผลการวิเคราะห์

ส่วน Two-way Slab ต้องคำนวณและจัดเหล็กทั้งสองทิศทาง รวมถึงแยกตรวจตามตำแหน่งของ Positive/Negative Moment, Support/Midspan และ Design Region ที่เกี่ยวข้อง

ดังนั้น ค่า As,min เท่ากัน
ไม่ได้หมายความว่าจะจัดเหล็กเหมือนกัน

ก่อนระบุเหล็กลงในแบบ ยังต้องตรวจให้ครบว่า

As,use = ค่าที่มากกว่าระหว่าง As,req และ As,min

และเหล็กที่จัดให้จริงต้องไม่น้อยกว่า As,use รวมถึงต้องตรวจ Maximum Spacing, Cover, Continuity, Development Length และ Anchorage เพิ่มเติมด้วย

ภาพนี้จึงไม่ใช่แค่การหาคำตอบว่า “ต้องใช้เหล็กกี่ตารางเซนติเมตร”

แต่เป็น Workflow ตั้งแต่ค่าที่คำนวณได้
ไปจนถึงขนาดและระยะห่างของเหล็กที่นำไปเขียนแบบได้จริงครับ

เซฟภาพนี้ไว้ใช้ตรวจการคำนวณเหล็กเสริมขั้นต่ำของพื้น

– อาจารย์กวี

อ้างอิงหลัก: ACI CODE-318-25, Chapters 7–8, Section 24.4 และ Chapter 25 ทั้งนี้ ค่า ρmin เงื่อนไข และข้อยกเว้นต้องตรวจจากมาตรฐานต้นฉบับที่โครงการกำหนดก่อนใช้งานจริง

#วิศวกรโครงสร้าง #อาจารย์กวี

20/07/2026

# # 🌿⚙️ 2/5 # ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม กับ ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศ เหมือนกันหรือไม่

เมื่อกล่าวถึงโครงการด้านวิศวกรรมน้ำ หลายคนอาจคิดว่า หากมีผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม (Environmental Expert) แล้ว ก็น่าจะเพียงพอ แต่ในความเป็นจริง **"สิ่งแวดล้อม"** และ **"นิเวศวิทยา"** แม้จะเกี่ยวข้องกัน แต่มีบทบาทที่แตกต่างกัน

ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมมักประเมินผลกระทบในภาพรวม เช่น คุณภาพน้ำ คุณภาพอากาศ เสียง ของเสีย การใช้ประโยชน์ที่ดิน ผลกระทบต่อชุมชน และมาตรการลดผลกระทบของโครงการ

ขณะที่ **ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศวิทยาทางน้ำ (Aquatic Ecologist)** จะมองลึกลงไปถึง "การทำงานของระบบธรรมชาติ" เช่น การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการไหลของน้ำ การเคลื่อนที่ของตะกอน การอพยพของปลา ความต่อเนื่องของลำน้ำ พื้นที่ชุ่มน้ำ พืชริมน้ำ และความหลากหลายทางชีวภาพของทั้งระบบลุ่มน้ำ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง

> **ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม มองว่าโครงการ "กระทบอะไร"**
> **ผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศ มองว่าโครงการ "เปลี่ยนการทำงานของธรรมชาติอย่างไร"**

ทั้งสองศาสตร์จึงไม่ได้ทำหน้าที่แทนกัน แต่ **เติมเต็มกัน**

เมื่อโลกกำลังเผชิญการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความหลากหลายทางชีวภาพที่ลดลง และเหตุการณ์สุดขั้วที่เกิดบ่อยขึ้น การออกแบบโครงการน้ำจึงควรอาศัยทั้งความรู้ด้านวิศวกรรม สิ่งแวดล้อม และนิเวศวิทยา เพื่อให้โครงการสามารถตอบโจทย์ทั้งการพัฒนาและการรักษาระบบธรรมชาติไปพร้อมกัน

ในตอนต่อไป เราจะชวนคิดต่อว่า **หากผู้เชี่ยวชาญด้านนิเวศมีความสำคัญเช่นนี้ ควรเข้ามามีบทบาทในช่วงใดของการพัฒนาโครงการน้ำ**

> **ธรรมชาติไม่ใช่เพียงสิ่งที่ต้องปกป้องหลังการออกแบบ แต่เป็นสิ่งที่ควรนำมาร่วมออกแบบตั้งแต่วันแรก**

#ดุลยชล #วิศวกรรมน้ำ #นิเวศวิทยา

20/07/2026

🚇✨บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดรับสมัครพนักงานหลายตำแหน่ง มีทั้งสายวิศวกร ช่างเทคนิค ไอที บัญชีการเงิน และเจ้าหน้าที่ประจำสถานี สวัสดิการแน่น ๆ ส่วนลดค่าโดยสาร MRT 50% ใครกำลังหางาน รีบเช็กตำแหน่งแล้วยื่นใบสมัครด่วนเลยนะจ๊ะ!

🎁 สวัสดิการและสิทธิประโยชน์ :
💸 ความมั่นคงและการเงิน: โบนัสตามผลงาน / ผลประกอบการ, กองทุนสำรองเลี้ยงชีพ
🏥 สุขภาพและครอบครัว: ค่ารักษาพยาบาล และค่าทันตกรรม, ตรวจสุขภาพพนักงานประจำปี, ประกันอุบัติเหตุ, ค่าเยี่ยมไข้พนักงาน, เงินช่วยเหลือการสมรส, เงินรับขวัญบุตรแรกเกิด, เงินช่วยเหลือกรณีประสบภัยพิบัติ, เงินช่วยเหลือฌาปนกิจ
🚇 การเดินทางและอำนวยความสะดวก: ส่วนลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า MRT สูงถึง 50%, บริการรถรับ - ส่งพนักงานตามจุดที่กำหนด, เครื่องแบบพนักงาน / ชุดยูนิฟอร์มฟรี
📈 การเติบโต: มีหลักสูตรการฝึกอบรมและพัฒนาพนักงานอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี

📋 ตัวอย่างตำแหน่งงาน:
1. สายงานวิศวกรและผู้ควบคุมระบบ
- วิศวกรหัวหน้าหน่วย แผนกระบบสูบน้ำ (สายสีน้ำเงิน)
- วิศวกร แผนกบริหารอาคาร
- วิศวกร ส่วนบริหารทรัพย์สินทางพิเศษ
- วิศวกร แผนกบำรุงรักษาระบบเก็บเงินค่าผ่านทาง
- วิศวกร แผนกติดตามและแจ้งเหตุ
- วิศวกรควบคุมระบบงานซ่อมบำรุง
- วิศวกรงานวางแผน ส่วนวิศวกรรมระบบจราจรอัจฉริยะ

2. สายงานช่างเทคนิคและซ่อมบำรุง
- ช่างเทคนิค แผนกระบบรางวิ่งและโครงสร้าง (สายสีม่วง) โยธา
- ช่างเทคนิค (ประจำรถไฟฟ้าสายสีส้ม)
- ช่างเทคนิค แผนกไฟฟ้าทาง
- ช่างเทคนิค แผนกบำรุงรักษาระบบจราจร
- ช่างเทคนิค ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (สายสีม่วงและสีน้ำเงิน)
- ช่างเทคนิค แผนกระบบสูบน้ำและระบายอากาศ (สีม่วง)
- ช่างเทคนิค แผนกไฟฟ้าอาคาร
- ช่างเทคนิค แผนกบริหารอาคาร
- ช่างเทคนิค งานภูมิทัศน์
- ช่างเทคนิค แผนกระบบรางวิ่งและโครงสร้าง (สายสีน้ำเงิน)
- ช่างเทคนิค แผนกระบบอาณัติสัญญาณและประตูกั้นชานชาลา (สายสีม่วง)

3. สายงานสนับสนุน, ไอที, การเงิน และการจัดการ
- เจ้าหน้าที่ แผนกพัฒนาระบบสารสนเทศ (Programmer)
- เจ้าหน้าที่วิเคราะห์ข้อมูล (Data Analyst)
- เจ้าหน้าที่ แผนกบริหารเงินลงทุนระยะสั้น
- เจ้าหน้าที่ แผนกอาชีวอนามัยและความปลอดภัย (จป.วิชาชีพ)
- เจ้าหน้าที่ส่วนธุรการทั่วไป
- เจ้าหน้าที่คลังวัสดุ แผนกสนับสนุนงานซ่อมบำรุง
- ผู้จัดการแผนกยานพาหนะ

4. สายงานปฏิบัติการและบริการลูกค้า
- เจ้าหน้าที่ประจำสถานี (Station Officer)
- พนักงานเก็บค่าผ่านทางพิเศษ
- พนักงานสื่อสาร ฝ่ายการจราจร
- พนักงานขับรถบรรทุก
- พนักงานทั่วไป

💻 ช่องทางการสมัครงาน : https://www.jobthai.com/th/company/75929

⚠️ หมายเหตุ: เพจทุนนะจ๊ะเป็นเพียงสื่อกลางในการแชร์สารสนเทศ โอกาสสมัครงาน และทุนการศึกษาที่เป็นประโยชน์ให้แก่ลูกเพจเท่านั้น ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องในการรับสมัครหรือคัดเลือกบุคลากรของบริษัทฯ แต่อย่างใด โปรดตรวจสอบรายละเอียดและเงื่อนไขอย่างเป็นทางการจากเว็บไซต์ของ BEM โดยตรงนะจ๊ะ

💚 ถ้าชอบข่าวสารอัปเดตงานดี ๆ แบบนี้ ร่วมส่งกำลังใจให้เพจทุนนะจ๊ะได้ง่าย ๆ เพียงพิมพ์คำว่า "THX" ในคอมเมนต์ หรือกด Like & Share ส่งต่อให้เพื่อน ๆ ที่กำลังหางานอยู่ได้เลยนะจ๊ะ

#สมัครงาน #หางานกรุงเทพ #สมัครงาน2569 #ทุนนะจ๊ะ

20/07/2026

แจกฟรี! 🛠️ เทมเพลต Automated Gantt Chart & Dashboard (มีให้เลือกทั้งเวอร์ชัน Excel และ Google Sheets)

ลิงก์ดาวน์โหลด (ใต้โพสต์ได้เลยครับ)

#บริหารงาน #เทมเพลตแจกฟรี #วัยทำงาน

ที่อยู่

39 หมู่ 1 ถ. รังสิต-นครนายก ต. คลองหก อ. ธัญบุรี จ. ปทุมธานี
Thanyaburi
12110

เวลาทำการ

จันทร์ 09:00 - 16:00
อังคาร 09:00 - 16:00
พุธ 09:00 - 16:00
พฤหัสบดี 09:00 - 16:00
ศุกร์ 09:00 - 16:00

เบอร์โทรศัพท์

02 549 3410

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ ภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง ภาควิชาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี:

ทางลัด

แชร์