成大航太風洞實驗室 Ncku Astrc Wind Tunnel Lab

成大航太風洞實驗室 Ncku Astrc Wind Tunnel Lab 本實驗室提供建築物風場，橋樑氣彈試驗，自行車阻力量測，太陽能光電系?

本實驗室位於國立成功大學歸仁校區-航空太空科技研究中心，主要業務為提供國內外廠商耐風壓測試(如LED燈具、路燈、衛星天線、防眩板、高壓電線被覆罩、防颱型天花板、浪板等)小型風力發電機最大功率追蹤(MPPT)、發電機效率測試(5kW以下)，此外亦進行太陽能板及汽機車流場特性分析。其次，近年國內高層集合住宅興建數量日益增加，本實驗室亦與內政部建築研究所合作，進行建築物行人風場、建築物表面風壓與建築物風載重等風洞測試。


網址：http://www.iaalab.ncku.edu.tw/wtl/index.html

台南星鑽段集合住宅風洞試驗
21/08/2025

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18/04/2024

在執行成功橋風洞試驗之前，同仁初步執行尚未加高擋風牆之2維斷面橋體的流場模擬了解橋面氣流行為。影片中北風吹過北側擋風牆時，在北側圍牆產生順時針迴流泡，隨著順時針主漩渦生成會在圍牆靠近地面產生較小尺度逆時針次漩渦(secondary vortex)。另外在南側車道間歇性產生逆時針漩渦，漩渦逐漸生成到一定大小再溢放到南側圍牆後方。明顯南側主漩渦出現次數與強度高於北側，正可以解釋為何在北側車道線地風標是往上，而南側車道有較強南風出現，實質幫助參與計畫人員更能了解周邊風場行為，進一步規劃如何執行試驗。

案例分享 - 澎湖成功橋風害防治，解決機車騎士風害問題👉[計畫緣由]澎湖成功橋位在成功水庫北側，成功漁港南側，行車方向為東西向。由於周圍沒有屏障，冬天東北季風太強，橋上不同位置風向變化劇烈，騎士騎到一半就被吹偏還有人摔倒骨折，如果沒有保險只...
25/03/2024

案例分享 - 澎湖成功橋風害防治，解決機車騎士風害問題

👉[計畫緣由]
澎湖成功橋位在成功水庫北側，成功漁港南側，行車方向為東西向。由於周圍沒有屏障，冬天東北季風太強，橋上不同位置風向變化劇烈，騎士騎到一半就被吹偏還有人摔倒骨折，如果沒有保險只能自認倒楣了，這現象讓當地居民相當困擾，澎湖縣府與我們聯繫能否解決這問題?

👉[現場勘查]
一開始現勘只有用塑膠繩搭配攝影機拍攝繩子飄動了解現場風向，雖然非常土炮，但是粗暴有效。很明顯不同位置風向完全相反甚至沒有規律，判斷可能是周圍地型引起，還有拍攝時間是否夠長，是否足以代表這位置平均風向值?有可能不合理的風向只是久久發生一次。如果現場監測至少要來個兩三年數據數量夠多才可靠。其實要改善降低風速，直覺思考只要加高護欄做成擋風牆就好。問題來了，擋風牆怎麼做才能減弱橋上風速對騎士有保護作用，是要做在南側還是北側，還是兩側都做？擋風牆做太高承受風力太大，擋風牆整體結構就要做很粗壯費用很高，做太低沒有降低風速效果，反而因為擋風牆造成機車道附近氣流紊亂，對騎士更危險，這些都需要將【人的體對風的感覺】做出【科學化數據】，所以我們規劃風洞試驗探討這問題。

👉［解決方案］
影響騎士騎乘安全因素就是風速與風向，與縣府開會討論決定採用製作縮尺風洞試驗量測橋上風速判斷擋風牆安裝後有沒有降低風速還有風向的改變。

👉［風向資料調查］
雖說是東北季風影響很大，但是也要明確訂出試驗風向的角度。因此統計1995-2021年距離成功橋最近氣象站風速資料。因為橋上側風最嚴重是風向角0度（正北風），最常發生是20度，所以這範圍內風向實驗都要來做一做了。

👉［試驗結果］
採取3個方案進行風洞試驗，南北側車道上都有做風速量測，可以看到方案C降低風速效果最為明顯，可以降低機車騎士因強風吹倒機率。目前縣府已經完成北側擋風牆施作工程，居民實地感到風速明顯降低，感謝澎湖縣府能讓中心同仁參與本計畫，非常開心能夠實際幫助民眾解決問題。

💪試驗過程內容龐大，下一篇再來說明風洞試驗事前準備工作與執行內容。

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#澎湖縣政府
#風洞試驗

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內文引用 民視新聞，連結如下
https://www.designexpo.org.tw/zh-TW
https://www.youtube.com/watch?v=oseESbiS7DI
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2022A09U09M1

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建築設計
潘冀聯合建築師 JJP Architects

模型製作
卜塔設計有限公司

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施工營造：宏華營造股份有限公司
結構設計監造：台灣世曦工程顧問有限公司
模型製作：卜塔設計有限公司

宏華營造大港橋施工說明
https://www.youtube.com/watch?v=3XRIz7-X9F8
高雄畫刊
https://takao.kcg.gov.tw/article/422

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