國立臺北科技大學車輛工程系環保車隊

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《安全帽》 1931-1953年之間哈雷機車的創始人帶起了機車的風潮車手的危險也隨之上昇因此車手安全十分重要尤其是頭部及眼部而在當時美國南加大大學教授Lombard 研發了機車安全帽這是人類史上第一頂有效吸收撞擊後的衝擊力符合安全的機車用安...
18/06/2020

《安全帽》
1931-1953年之間
哈雷機車的創始人帶起了機車的風潮
車手的危險也隨之上昇
因此車手安全十分重要
尤其是頭部及眼部
而在當時美國南加大大學教授
Lombard 研發了機車安全帽
這是人類史上第一頂有效吸收撞擊後的衝擊力
符合安全的機車用安全帽
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感謝ZEUS Helmets提供 ZS-1600 AK6 碳纖維安全帽，由航太複合材料製程，全碳纖維材質帽體，高防護、超輕量，並配有8個通風孔，有效提升散熱效率，且通過賽事級歐規 ECE 安全認證/日本 JIS/台灣 CNS，而鏡片採用高強度 PC 材質，耐用度高，不易破碎，能有效保護車手頭部及眼部。
感謝

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《碳纖維》身為車手的第一道防線，車殼堅固程度可說是相當重要的指標，並追求能在越輕的狀況下達到越高的強度，所以減輕重量也是非常重要的。需要高強度的前提下，重量又需控制以免消耗過多動力輸出，才能降低及減少電瓶的耗電量，使馬達的續航時間更長。除上...
17/06/2020

《碳纖維》
身為車手的第一道防線，車殼堅固程度可說是相當重要的指標，並追求能在越輕的狀況下達到越高的強度，所以減輕重量也是非常重要的。需要高強度的前提下，重量又需控制以免消耗過多動力輸出，才能降低及減少電瓶的耗電量，使馬達的續航時間更長。除上述原因之外，外殼還佔據了大部分的視覺效果。於是，兼顧輕量與高強度特性，非碳纖維莫屬。

非常感謝福懋興業股份有限公司所提供之高品質碳纖維，使我們輕量、堅固、視覺張力三個願望一次滿足！
感謝
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《懸吊》隨著駕駛重量、道路狀況與彎道特性的不同，對於避震器的預載、阻尼會有不一樣的調整，如何穩定車輛並讓輪胎發揮應有的抓地力，是避震器的重點。非常感謝克佳興業股份有限公司贊助AO-42RC氣壓避震器，支撐車身重量也支撐著整個車隊，有別於一般...
16/06/2020

《懸吊》
隨著駕駛重量、道路狀況與彎道特性的不同，對於避震器的預載、阻尼會有不一樣的調整，如何穩定車輛並讓輪胎發揮應有的抓地力，是避震器的重點。

非常感謝克佳興業股份有限公司贊助AO-42RC氣壓避震器，支撐車身重量也支撐著整個車隊，有別於一般彈簧式傳統避震器，有著易於調整的特性，隨著氣壓的改變調整預載，給了第一次挑戰新增懸吊系統的我們，多一份可靠。
感謝
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《傳動》傳動，對於競速車是至關重要，賽道上機構的傳遞是決定該車在競速中能否保有技術上優勢的一個關鍵因素，因此在於設計傳動系統上是需要非常謹慎。考量到車體重量、傳動扭矩等因素來設計最完善的傳動系統。非常感謝和星科技，贊助本次傳動系統所需棘輪部...
16/06/2020

《傳動》
傳動，對於競速車是至關重要，賽道上機構的傳遞是決定該車在競速中能否保有技術上優勢的一個關鍵因素，因此在於設計傳動系統上是需要非常謹慎。考量到車體重量、傳動扭矩等因素來設計最完善的傳動系統。

非常感謝和星科技，贊助本次傳動系統所需棘輪部件掃描圖。運用貴公司精密的掃描儀器，使傳動組在設計棘輪可以得到極為準確的圖像，才有辦法繪製出符合該系統精準的線長、弧長與角度，來死死咬住齒輪機構的運轉，是獲得煞車回充關鍵的一環
感謝
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第28屆全國大專校院環保節能車大賽恭賀今年北科大TTEV環保電動車隊在超過15所學校、26組車隊中脫穎而出電動車:靜態製作 優等(總分名次第一名)車輛最佳創意設計獎順利拿下2座獎盃，為北科大以及北科車輛系爭光。感謝TTEV電動車隊所有成員的...
10/06/2020

第28屆全國大專校院環保節能車大賽
恭賀今年北科大TTEV環保電動車隊
在超過15所學校、26組車隊中脫穎而出
電動車:
靜態製作 優等(總分名次第一名)
車輛最佳創意設計獎
順利拿下2座獎盃，為北科大以及北科車輛系爭光。

感謝TTEV電動車隊所有成員的努力
感謝教授的指導
感謝歷屆學長的經驗指導、分享。
感謝 臺北科技大學學生方程式賽車隊 - Taipei Tech Racing的技術指導。

特別感謝



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28/05/2020

《北科大TTEV電動車隊》
歷經了一整年的打造
無時無刻的溝通協調
夜以繼日的測驗試車
絞盡腦汁的調整校正
如同車殼上的藍色閃電
耀眼奪目登場 快速如雷的奔馳
我們是國立臺北科技大學
第28屆TTEV電動車隊
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感謝



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《動態測試》本次大會要求兩種測試方式分成轉向測試及煞車測試轉向：車輛先加速23.5公尺並在38公尺內繞過四個角錐不能超過15秒考驗車輛的轉向能力以及阿克曼原理運用煞車：車輛加速50公尺後滑行6.75公尺所需時間不超過1.5秒並在四公尺內煞停...
21/04/2020

《動態測試》
本次大會要求兩種測試方式
分成轉向測試及煞車測試
轉向：
車輛先加速23.5公尺
並在38公尺內繞過四個角錐
不能超過15秒
考驗車輛的轉向能力
以及阿克曼原理運用
煞車：
車輛加速50公尺後
滑行6.75公尺
所需時間不超過1.5秒
並在四公尺內煞停
考驗車手的反應能力
還有車輛煞車性能
種種考驗通過即可參加比賽
（本屆因疫情影響動態比賽取消，故動態測試用影片方式呈現）
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感謝



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《TTEV耐久測試》車輛的耐久性是指「保持質量和功能的使用時間」，當車輛在行駛時會受到由於路面不平而引起的路面衝擊載荷、轉向側向力、驅動力和制動力等，經過一定的工作時間，一些零部件就會發生疲勞損壞，出現裂紋或斷裂。據統計，車輛90%以上的零...
19/04/2020

《TTEV耐久測試》

車輛的耐久性是指「保持質量和功能的使用時間」，當車輛在行駛時會受到由於路面不平而引起的路面衝擊載荷、轉向側向力、驅動力和制動力等，經過一定的工作時間，一些零部件就會發生疲勞損壞，出現裂紋或斷裂。據統計，車輛90%以上的零部件損壞都屬於疲勞損壞；因此在耐久測試中除了考驗電池電量的消耗與馬達長期運轉的衰退外，更關係到車輛的車體剛性、煞車、輪胎磨耗等，當然最重要的還有加強車手在長時間駕車時的專注力。




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《Taipei Tech Electric Vehicle 28th》WE ARE GOOD TO GO! #大格化學股份有限公司 #福懋興業股份有限公司 #和星科技股份有限公司 #臺北科技大學車輛工程系
15/04/2020

《Taipei Tech Electric Vehicle 28th》

WE ARE GOOD TO GO!




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第27屆全國大專校院環保節能車大賽於2019年5/4號正式打響，超過20所學校、40組車隊共襄盛舉。恭喜今年北科大DNA環保電動車隊，奪下動態競賽第2名的佳績，與車輛製作獎佳作，順利拿下2座獎盃，為北科大以及北科車輛系爭光。感謝環保車隊所有...
05/05/2019

第27屆全國大專校院環保節能車大賽於2019年5/4號正式打響，超過20所學校、40組車隊共襄盛舉。
恭喜今年北科大DNA環保電動車隊，奪下動態競賽第2名的佳績，與車輛製作獎佳作，順利拿下2座獎盃，為北科大以及北科車輛系爭光。

感謝環保車隊所有成員的付出與貢獻，與所有指導教授的教誨。
感謝歷屆學長的指導。
感謝 @台北科技大學 學生方程式賽車隊 TTR Tapei-Tech-Racing 的技術指導與幫助。

特別感謝

@ 福懋興業股份有限公司 FORMOSA TAFFETA CO., LTD. 贊助頂級碳纖維布。
公司網址:http://www.ftc.com.tw/newftc/about.php #

@大格化學工業股份有限公司 EPOLAB CHEMICAL INDUSTRIES INC. 贊助高級環氧樹酯。
公司網址:https://www.epolab.com/?lang=tw

歡迎追蹤北科大DNA電動車隊instagram:dnataipeitech 感謝大家!!

28/04/2018

經過一整年的努力，一再的討論與設計，終於要到比賽的日子了，我們正抓緊時間為今年的車輛做最後的試車與調整，下個禮拜歡迎大家到彰化ARTC來看看我們今年的成果。

賽事資訊:
2018第26屆環保節能車大賽
地點:彰化ARTC車測中心
時間:2018.05.05~2018.05.06

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