11/09/2026
🚆 **UTT – DẤU MỐC MỚI TRONG ĐÀO TẠO NGUỒN NHÂN LỰC ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM**
Ngày 10/9/2026 tại Paris, trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Cộng hòa Pháp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, **UBND thành phố Hà Nội, Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải (UTT)** đã ký Bản ghi nhớ hợp tác về kế hoạch **thành lập và phát triển Trường Công nghệ Đường sắt thuộc UTT tại xã Bình Minh, thành phố Hà Nội**.
Đây là một dấu mốc đặc biệt quan trọng đối với Nhà trường nói chung và lĩnh vực đào tạo **Kỹ thuật – Công nghệ đường sắt** nói riêng.
🇻🇳 **Đường sắt Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển hoàn toàn mới**
Trong những năm tới, Việt Nam sẽ đồng thời triển khai nhiều chương trình lớn về:
🔹 Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam;
🔹 Đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và các đô thị lớn;
🔹 Điện khí hóa và hiện đại hóa mạng lưới đường sắt quốc gia;
🔹 Từng bước tiếp nhận, chuyển giao và làm chủ công nghệ đường sắt hiện đại.
Riêng Hà Nội định hướng phát triển **15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km đến năm 2035**. Quy mô đầu tư rất lớn này đồng nghĩa với nhu cầu ngày càng cao về đội ngũ **kỹ sư, chuyên gia, cán bộ quản lý và nhân lực kỹ thuật đường sắt có trình độ cao**.
🎓 **Trường Công nghệ Đường sắt – nơi kết nối đào tạo, nghiên cứu và công nghệ**
Theo định hướng hợp tác, Trường Công nghệ Đường sắt sẽ có điều kiện tiếp nhận chuyển giao công nghệ và kinh nghiệm đào tạo tiên tiến từ Cộng hòa Pháp và **SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français – Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Pháp)**.
Mô hình hợp tác giữa **UBND thành phố Hà Nội – UTT – AFD (Agence Française de Développement – Cơ quan Phát triển Pháp)** được kỳ vọng sẽ tạo nên một hệ sinh thái đào tạo và nghiên cứu gắn với:
✅ Công nghệ phương tiện đường sắt hiện đại;
✅ Đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao;
✅ Hệ thống điện, sức kéo và cung cấp điện;
✅ Điều khiển – thông tin – tín hiệu;
✅ Vận hành và quản lý khai thác;
✅ Bảo trì, sửa chữa và quản lý tài sản;
✅ Tiêu chuẩn, an toàn và quản lý chất lượng;
✅ Nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo và chuyển giao công nghệ.
🌱 **Cơ hội mới cho sinh viên ngành đường sắt**
Đối với sinh viên, đây không chỉ là câu chuyện về một cơ sở đào tạo mới.
Đó còn là cơ hội được học tập trong môi trường ngày càng gắn chặt với **phòng thí nghiệm, công nghệ thực tế, doanh nghiệp đường sắt, các dự án metro và các đối tác quốc tế**; từ đó hình thành thế hệ kỹ sư có khả năng tham gia trực tiếp vào quá trình xây dựng hệ thống đường sắt Việt Nam hiện đại.
Đối với đội ngũ giảng viên và nhà khoa học, đây cũng là động lực để đẩy mạnh nghiên cứu, xây dựng chương trình đào tạo mới, phát triển giáo trình, phòng thí nghiệm và từng bước hình thành các nhóm nghiên cứu mạnh trong lĩnh vực đường sắt.
🚄 **Với Bộ môn Đầu máy toa xe và tàu điện metro, dấu mốc này càng có ý nghĩa đặc biệt.**
Đào tạo về phương tiện đường sắt đã được hình thành và phát triển qua nhiều thế hệ tại Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải. Trong bối cảnh mới, nhiệm vụ của Bộ môn không chỉ dừng lại ở đào tạo kiến thức về đầu máy, toa xe truyền thống mà đang mở rộng mạnh mẽ sang **tàu điện metro, đoàn tàu điện khí hóa, phương tiện đường sắt tốc độ cao, điều khiển và quản lý đoàn tàu, sức kéo – hãm, động lực học, độ tin cậy – an toàn và công nghệ bảo trì hiện đại**.
Sự ra đời của Trường Công nghệ Đường sắt sẽ mở ra những điều kiện rất thuận lợi để tiếp tục nâng cao chất lượng đào tạo, nghiên cứu và gắn kết sinh viên với thực tiễn phát triển của ngành.
💙 **Một chặng đường mới đang mở ra.**
Từ giảng đường hôm nay đến những tuyến metro, những đoàn tàu điện khí hóa và đường sắt tốc độ cao của Việt Nam trong tương lai, nguồn nhân lực vẫn luôn là yếu tố quyết định.
**Bộ môn Đầu máy toa xe và tàu điện metro tự hào được đồng hành trong hành trình đào tạo những kỹ sư góp phần làm chủ công nghệ và xây dựng ngành đường sắt Việt Nam hiện đại, tự chủ và phát triển bền vững.**
📌 Xem thông tin chính thức từ Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải tại bài viết gốc.
Send a message to learn more
