騰冠資訊股份有限公司

13/01/2026

證書拿到了

15/11/2025

針對碳排的應用服務
我們可以使用IOT+爬蟲+RPA+生管+供應商管理+遙測...技術
服務我們的客戶!

11/07/2024

第一個職業駕照考試通過!
船舶知識,海圖,避碰規則,操船....
針對衛星的應用,船舶與衛星IOT,漁業運補計畫
及自駕船與航道應用有一定程度的幫助
更重要的是,結識一群不同行業的同學
感謝老師與助教的培訓!

21/02/2024

#太空學苑 ​ #產業專班
【三月開課】低軌道衛星通訊課程　
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本年度的太空學苑開課啦！2/26 開始報名喔！
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我們邀請了來自工研院與資策會的講師，課程結合了相關技術介紹，以及深入的產業分析：
📡LEO 通訊產業發展及我國產業之機會與挑戰｜資策會 曾巧靈

📡通訊酬載與地面通訊設備｜工研院資通所 蔡華龍

📡衛星通訊系統 RF & 天線整合與驗測｜工研院資通所 蔡岳霖

📡衛星通訊酬載與地面站整合與驗測｜工研院資通所 薛文崇
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一般咸認離地表 2000 公里高度以下為低地球軌道，講師們將介紹低軌道衛星的通訊特性與挑戰、相關關鍵技術，並解析衛星產業，特別是低地軌道的通訊衛星熱潮。
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我們期許太空學苑的課程成為各產業接觸太空的入門磚，同時也歡迎對此感興趣的每個人～從這裡認識太空科技，甚至成為投身太空產業的基礎！
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▍ 課程資訊
📍上課日期：3/28(四) 09:00~16:20
📍上課地點：新竹科學園區同業公會（新竹科學園區展業一路2號）
📍報名時間：2 /26(一)上午10:00 太空中心官網活動頁面開放報名
📍活動頁面：太空中心官網→近期活動→研討會與活動資訊→2024 太空產業專班 ​ 低軌道衛星通訊課程(留言處也有連結)
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▍ 太空學苑是為產業界開設的課程計畫，每年不定時開設課程，每每報名踴躍。至今開課主題涵蓋衛星系統工程、立方衛星研製、太空環境驗測、低軌道衛星通訊等。
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資策會 ​ 工業技術研究院

11/10/2023

太空領域人才難得

近年來，全球各國都在面臨缺人缺工的危機，尤其臺灣更為顯著。為了克服這個問題，太空產業需要向即將畢業的學生招手，並提供實際訓練機會，以吸引更多人才加入這個領域。經濟部產業發展署也推動產學交流，以培養更多...

14/09/2023

台北國際航太暨國防工業展覽會

18/05/2023

兩位老師也是我們重要知識的後盾!
台灣的漁業真的很強

17/05/2023

❗【註】本文經過修訂，文末有詳細編輯說明。
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在某個審查會議上──
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「咳，那個～衛星太重了！表定不能超過 480 公斤，現在已經 550 公斤了！這樣無法搭上火箭，八個次系統都給我減重！」
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「為什麼你這塊比上次審查時胖了 25 公斤？是不是裕度抓太多了？」
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「咦可是這個就是要這樣設計才能達到 performance～」
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「結構可不可以再切薄一點？」
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「這牽涉到火箭空間形狀和支撐作用和儀器視野以及訊號干涉問題，我需要回去計算一下。」
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……最後，在大家的討價還價共同努力之下，這個遙測衛星足足減了一百公斤，最後以 450 公斤之姿升空，至今服役了六年，軌跡可完整涵蓋地球，紀錄地貌變遷、提供農業水文研究資料，救災取像也少不了它身影，可喜可賀～
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（以上對話是設計對白；但福衛五號曾瘦身一百公斤是真的）
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要怎麼擬定一個衛星任務？
怎麼製造一顆衛星？
如何盡其所能地確認它升空後可以運作？
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太空環境萬分艱險，為此，衛星研發也制定了許多流程，時時檢視各環節，避免設計和製造有落差，確保衛星規劃順利實現。
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研發衛星的過程中有許多審查階段（稱為 milestone review），這些審查就像是對衛星的考試，看它是否跟上進度、是否達成該有的標準。
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一個衛星要經歷的漫漫審查關卡大致有這些：
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▸ ▸任務定義審查(MDR)▸ ▸
Mission Definition Review
擘畫任務願景，決定衛星類型以及執行的工作，像是「我想做一個可以拍全世界的遙測衛星，而且希望它可以服務五年」
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▸ ▸系統設計審查(SDR)▸ ▸
System Design Review
把任務目標轉換成實際的工程規格，衛星八個次系統也據此制定要達到的性能、所需的技術規格
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到了 SDR 階段，最好火箭航班也安排底定了，因為後面許多衛星測試的標準是根據未來會面臨的發射情境，像是噪音、溫度、振動外力、正弦外力、隨機振動外力、分離衝擊外力等等。
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▸ ▸初步設計審查(PDR)▸ ▸
Preliminary Design Review
說是「初步」，其實規劃已相當完整。此階段已按 SDR 的工程規格，設計出衛星各次系統可以協同運作的衛星設計。
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▸ ▸關鍵設計審查(CDR)▸ ▸
Critical Design Review
依照 PDR 階段的設計，進一步完成軟體、硬體元件及其介面的細部設計。
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▸ ▸整合測試備便審查(ITR)▸ ▸
Integration and Test Readiness Review
完成衛星全部整測項目的規劃、執行測試時的程序書及測試設備的盤點。完成 ITR 之後，衛星才開展整測工作。
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▸ ▸發射運送審查(PSR) ▸ ▸
Pre-Shipment Review
當衛星與火箭雙方都就緒，就會召開PSR，確認衛星完成所有測試項目，並討論下階段衛星和火箭之間要做的整合測試工作；同時也確認航班日期、火箭備便，可讓衛星可起運至發射場了。完成 PSR 後，衛星就準備出發去和火箭會合啦！
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將遠大願景轉譯成可行的工程藍圖；將龐雜過程整理成井然有序的步驟、規劃可行時程；將任務目標分流成衛星八個次系統的規格最後整合介面，讓各個次系統發揮功能同時協作達成目標……直到讓它搭上火箭、前往太空、實現任務
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衛星就是在這樣的流程中發展完成～
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即便是小巧的、重量堪比一隻貓的立方衛星，同樣得經歷這一串嚴謹的流程
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這也正是太空中心的專長，歷經五個衛星任務的洗禮，已建立起相當能量
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時值台灣太空產業萌發之際，我們發起了「太空學苑」計畫，希望以我們長年累積的經驗值，協助國內業者了解衛星研發實務、切入太空產業。
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至今太空學苑已推出了各式課程，作為各產業接觸太空領域的第一步。包含太空環境驗測課程、低軌道衛星通訊課程、立方衛星設計、衛星系統工程課程等等。
（課程不定期開班，今年六七月就有相關課程囉，進一步消息請留意公告）
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不僅如此，太空學苑更進一步推出「企業專班」，可根據個別企業需求策劃訓練課程。企業專班以最高效率的人才訓練方式，協助企業建立太空技術，至今已為亞航、芳興、鐳洋、創未來等公司提供課程服務。
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期待更多人加入，持續壯大台灣太空產業的能量！🏃‍♀🏃🏃‍♂

台灣太空產業發展協會-Taiwan Space Industry Development Association

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📍2023/5/24 21:45 編輯說明：

❶ 更正 ITR 英文全名，正確為「Integration and Test Readiness Review」，原文少了 Readiness 一字，官網、FB 貼文、IG 貼文皆已更正；此外亦編修 ITR 與 PSR 段落，使內容更完善。雖然「Integration and Test Readiness Review」的首字母縮略字應該以 ITRR 表示，不過我們考慮後為求統一，以 ITR 表示之。
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❷ 本文僅列出數個衛星會面臨的「大考」，讓大家一窺衛星任務的發展流程。實際上進行的項目遠不只這些，這六個審查(review) 之間可能還有其他大大小小的審查會議安插其中。
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例如，在 MDR 和 SDR 之間有個很重要的 SRR（System Requirements Review，系統需求審查），確定了衛星需求後才開始設計；ITR 和 PSR 之間還有個 SAR（System Acceptance Review，系統驗收審查），確認衛星系統是否遵照規劃執行、所有需求是否被滿足等等。
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而且，要進行一項審查，還有各種前提條件、準備文件……繁瑣程度超乎想像。
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至於全部要進行哪些里程碑審查項目、執行時機、相關標準等，每個太空機構各有其定義，依據自身任務規模與特性，制定適合自己的審查流程。
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❸ 留言處，小編原本提到：「像接下來要升空的氣象衛星「獵風者」就是處於完成 ITR 的階段，等火箭航班班表確定後，就可以安排 PSR。目前時程仍維持最快今年第三季起運及發射~」
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這樣好像容易讓讀者誤會，似乎 ITR 後一下子就跳到 PSR 了。更確切的說，獵風者 2017 就完成 ITR了，後續開展各項整測工作，逐一完成各項目。
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現在獵風者正處於整合測試（Integration and Test）的最後階段。即使今年經歷火箭更換（Vega-C 換成 Vega），經過重新審查、分析環境規格，衛星大致符合搭乘 Vega 所需的條件，不用重作全部的整測作業。現在就待火箭班表定案，獵風者預計今年六月完成 PSR，並於發射前一個多月起運至法屬圭亞那的發射場。🚀

24/10/2022

好美的 玉見台灣
謝謝教授